是咱美利坚，大名鼎鼎的海军少将布莱恩·福特，负责撰写和提交的！”

    “报告上白纸黑字的写明，和民船相撞的菲茨杰拉德号上，到处都是碎片；食物碎片，食物残渣，没吃的食物，吃了一半的食物，书籍形式的个人装备，健身装备，弹力带，壶铃，举重器材，状态板上还有涂鸦。”

    “在撞船发生之时，舰桥和cIc（战舰作战情报中心）并未进行有效通讯。船上的“了望手”和“航海雷达”严重缺位，而cIc（战舰作战情报中心）里，原本连接的是SpS-67号平面搜索雷达，竟然也处于临近无法使用的状态——雷达本身有小问题，遥控按钮也坏了。原先是按钮的地方用一块胶布贴住，舰员也没有向上面提交任何故障损伤报告，在事故发生前就这么度过了一百九十四天。”

    “在菲茨杰拉德号的事故听证会上，菲茨杰拉德号前任作战系统军官丽塔莎·福尔甘中尉指出，自动跟踪的问题很久之前就有了，但维修的时候却无法复现……菲茨杰拉德事故的根本原因则是cIc（战舰作战情报中心）和舰桥没有交流。”

    “根据值更官莎拉·克伯克的反映，cIc里曾经总是有人讲荤段子骚扰她，使得她失去了对cIc的信任，干脆就不和cIc说话……”

    “关键问题是，cIc负责人库姆斯，她也是个女的！！！”

    “库姆斯受到了军事法庭对她玩忽职守罪行的指控，却受到了来自海军高层的关注与庇护，让她免于受到审判，布莱斯·本森——该舰舰长，作为总负责人，一样没有受到指控！”

    “福特少将的报告调查还指出，本该在军舰上有着很高地位的指挥军士长布莱斯·鲍德温无法约束舰上的士官！”

    “事故发生三周后，福特少将组织对舰上二十二名军官进行突击测验，平均分......五十九分，只有三人是八十分以上。”

    “这还不是最主要的，共有四名军官对抗调查组，拒绝接受测验，包括负有直接责任的值更官莎拉·克伯克和副舰长西恩·巴比特……最后海军总部，也只是向两位军官发出“谴责信”！”

    “训练不足、士气低落、军纪涣散、违抗上级命令，公然对抗上级。”

    “最终海军的老大居然只能发谴责信？”

    “而麦凯恩号的调查报告没有这么劲爆——因为目前只有一份公开报告，最终问题是：有两名舵手在岗，却无人掌舵……简直离谱！”

    “罗杰夫先生，你自己说，这样的美军，还有希望>> --