目前在月球上能动的探月车，只有华国的玉兔二号。

    灯塔国通过光学观测、逻辑推断、间谍活动等手段，想方设法搞到了玉兔二号现在在月球的大致可能位置。

    虽然不够精准，但是可以确定距离阿波罗十七号探月车还远着。

    因此，他们最终得出一个结论

    这条信息……

    可能确实来自某种未知的力量！

    毕竟玉兔二号与他们相距几千公里。

    就算真的是玉兔二号偷偷摸摸溜过来搞事情的话，他们又图什么呢？

    这不是闲得蛋疼？

    况且再说了，他们阿波罗17号携带的探月车还能用的信息，对外可是一个无人知道的秘密。

    在大多数人的认知里，阿波罗十七号探月车已经报废了。

    根本没必要特地来找这坨垃圾。

    过来的损耗都能再送一个月球车上天了，何必呢？

    所以思前想后。

    杰克以及其他四人反而觉得，与其说是华国做的，似乎是某种其他未知力量的可能性还要更高！

    消息很快就被上级部门上报到最高层，消息如同野火般蔓延开来。

    不久后，灯塔国最高层的目光都聚焦在了休斯顿指挥中心的这个小小角落。

    最顶尖的工程师们反复检查了所有可能的解释，也没发现任何可能的异常。

    毕竟这几十年前的老古董已经半废了，工程师再厉害也做不了多少事。

    唯一能通过诸多手段勉强推测出来的信息就是，此刻他们的这辆月球车大概位于莱布尼兹山，也就是位于南极的月球最高峰。

    而月球车原先可是位于月球赤道的陶拉斯-利特罗谷，中间相隔的距离可是至少有一两千公里。

    能够让月球车在两次摄像头开启中间的二十小时左右空档时间内，位移如此之远的距离。

    在地球上。

    这个速度也许是不算太夸张的。

    但是在月球上可不一样。

    阿波罗月球车设计的最大速度为10到12千米每小时。玉兔二号的设计时速非常低，仅为0.2千米每小时。印度的月球车“智慧号”在月球表面上的行驶速度约0.036千米每小时。

    所有的月球车设计的最大速度基本都较低，以确保稳定性和安全性，因为月球表面条件复杂，包括低重力环境、无大气层以及存在大量的月尘和崎岖地形。

    就算真的有谁家不怕浪费钱，把月球车设计成横冲直撞加速的程度，能够跑到每小时一两百公里。

    那么阿波罗十七号月球车此刻所处的莱布尼兹山，可不是只有速度就能够上得来的地方。

    莱布尼兹山是一个非正式名称，用来指代月球上存在的最高点。

    这座山的高度被估计为大约9000多米，比地球上的珠穆朗玛峰还要高。

    而月球上的地形主要是由陨石撞击形成的，不是像地球那样通过板块构造运动来塑造地貌。

    因此，月球上的山脉和高地通常是在一次或几次大型陨石撞击之后形成的，撞击产生的冲击波可以推挤周围的岩石形成山岭或山脉。

    由于月球表面缺乏大气层和水体的作用，地形特征通常较为尖锐且未经过风化作用的平滑处理。

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