受吧？”檀锦程笑着问道。

    这姑娘刚进来没多久，自己就接到了搏能那边的联络电话，确定自己的行程以及有多少人过去，看样子对方对于这一次实地参观还比较重视。

    从得到的资料来看，搏能目前的员工人数大概在400名左右，妥妥的中型企业规模了，檀锦程大概明白对方为什么如此重视了，一家设计年产能三万台以上的电动车企业未来的电池订单，对于一家中型企业来说，是具有一定诱惑力的。

    一辆电动车不止配一个电池，除了正常安装在要电动车上的电池之外，还会有以旧换新业务，闪驰系列檀锦程打算用上72v20ah大功率的铅酸蓄电池。

    目前市面这样的电池组，大牌子目前采购成本大概在650元左右，这是全新电池的价格，二手的相应要便宜一些，如果可以檀锦程想把价格控制在600元以下，如果能谈到500元，那就更好了。

    但想来是不太可以，500元以内的只能买60v跟48v的，这就涉及到减配了，48v的暂时不考虑，目前由于车架还有塑料件的设计，闪驰系列只考虑60v跟72v两款。

    测试完经过一番比对之后，核算下来核心的七大部件的零部件采购成本大概在1060元，其中电池占据大头，1060元也是建立在电池价格能够控制在600元以内。

    “还能再压压，哪怕少10块钱也好，最理想的方式是能够将核心七大部分的采购成本控制在800元以内，这样就是最好了。”

    800元左右的成本，加上其他一些的附加成本，杂七杂八的控制在1000左右，最终零售终商的价格定价在1999元，那么毛利润就有100%了。

    再坑一点其实是能做到更高的，例如电池用翻新的，正常情况下消费者是看不出来的，或者只卖空车，电池另外购买，这样电子上还能赚一笔，总售价反而会超过1999元。

    不过既然是要建立品牌，就不能干这种缺德事儿，成本到零售终商有100%的毛利润率，已经有足够的空间让自己打开市场了。

    成本价1000元，给终端上货价干到1500元或者1600元，然后你们卖1999元，有四五百的操作空间，还不够你们赚的？

    当然了，最开始肯定不能将自己的底牌透露出去，总得谈谈再说，哪怕是谈到1650元也是好的。

    按一条生产线年产36000台来设>> --