/>     对方也确实有说这话的底气，他的公司现在发展得很好，也深受北仓当地重视，规模越来越大的情况下，哪怕是回宜城投资，也会受到一定的优待。

    手机的供应链不是说你要买人家供应商的产品，人家就会卖给你，例如说我的屏幕是专供三星的，我的外壳是诺基亚专用的。

    一般来说，一家中小型公司需要的基本OA系统价格，买现成的话，大概在几万元左右，不算什么大的生意，但听顾燕柠描述的这明显是定制系统。

    那标准就等同于大型公司了，可能需要更强大的功能，其价格自然也要高很多，数十万甚至是数百万都有可能，实际的价格需要根据企业具体需求来评估确定。

    后世新势力未小理里面的理，就把新能源车造得明明白白，冰箱彩电空调。

    这才是实现弯道超车的根本所在，虽然弯道超车这个词在某种时候不见得是什么褒义词，但在新能源这块儿，后世我们倒还真是做到了。

    拿投资来说，如果说做产品是一亿元级别，那么手机就是十亿级别，而汽车就需要更多了，在没有完全准备好的前提下，檀锦程是不可能跟任何地方ZF合作的。

    手机就已经够难了，汽车就更不一样了。

    总体来说，合作的话自己还能拿捏他一下，但只要不跟汽车厂合作，直接以购买的形势，自己没有任何拿捏他的机会。

    而新能源汽车则不一样，新能源汽车把以前百年汽车最骄傲的发动机给干掉了，不好意思，发动机我们不要了，四个轮子加一个沙发，OK，车子就有了。

    “应该的，应该的，撇开合作不谈，您还是我的长辈，是我的老乡，到了北仓我自然应该好好招待。”

    闪驰科技他们也是知道的，请了春哥跟刘亦菲代言的那家电动车公司嘛，在2005年非常吸引人的眼球，而他们在互联网上的词条热度也是非常高的，论坛随处可见的软文广告到处都是，就跟病毒式营销一样。

    不要说檀锦程不愿意做了，就是真的愿意，北仓城投乃至于北仓ZF指定会以为檀锦程飘了，到时候靠谁，靠徐学铭这个大忽悠？靠宜城ZF？拉倒吧。

    概念车至少要领先市场五到十年，接着上会测试市场反响，一个超大型的调研，如果市场反响好，由概念车降为做量产汽车，一辆车的开发周期大概是10到15年。

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