315之后的a股一泻千里，跌破4000点之后位似乎再也是止不住了，三月下旬开始的第一个交易日里股指大跌超过3%，3800点位已经岌岌可危。

    檀锦程在直播间里回答了闪驰集团造车的相关问题，并且也明确回应了巨量引擎最近一段时间的调研。

    “只是进行一些例行考察，暂时还没有具体的合作打算，我们是新手更多的是抱着去学习的态度。”

    这条回应针对的是某个时间段有人问起关于闪驰集团跟长风集团合作的市场传闻，没有明确表态，但基本算是辟谣了当前市场上的传闻。

    凭借着小道消息一直撑着的长风集团股价，在檀锦程给出的回应之后，3月17日以及3月18日连续两个交易日跌停，股价从上周收盘价13.84元变成了3月18日的11.21元。

    两个交易日市值蒸发近11.6亿元，两個交易日，将主力资金辛辛苦苦维持的股价直接打回原型，14元的价位不出意外应该是不可能再回去了。

    “我们确实是没有合作的打算啊，奔着的是收购的目的去的，哪怕是将来收购成功了我也不算撒谎；再说了，这跟大盘还有政策的原因更大一些，跟我有个屁关系。”

    反正就是不承认，真要说一点关系都没有那就是扯淡了，这两天大盘下跌，曙光汽车还涨了点儿呢。

    福田汽车也只是在3月17日跟着下跌了一波，18号就都止住了。

    两会这两天讨论最多的问题就是汽车发展的问题，新的国三标准即将出台，必须符合排放标准才能上市，对于现阶段所有的汽车企业来说多多少少都算是一个利空消息。

    长风集团去年扩张之后除了开发了民用suv之外，还在2006年收购了扬子皮卡。

    皮卡，越野，民用suv，这简直就是长城的原型，可惜的是技术没有吃透，产品质量跟不上，此外汽车的工业设计上也没有什么亮点，不然也轮不到闪驰打它的主意。

    长风集团股价跌下来了，檀锦程还是挺开的，11.21元的价格对应上市值已经不足50亿元。

    “那老板什么时候去趟湘城？”

    去还是要去的，论起目标标的，无论是企业现状还是闪驰造车的思路都没有比长风集团更适合于闪驰造车了，除了长城。

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