br />     还有一个原因就是成本太高了，无论是土地还是其他的人工成本，都不是很合算。

    城市定位是金融中心的沪市，建工厂已经没有建商用住宅楼吃香了，这并非是什么短视，而是城市属性决定的。

    不到经济下行或者是战略级的项目，沪市对于工厂的态度肯定是往偏僻的地区搬，如同帝都一样。

    真要说建汽车工厂，其实深城也挺好的，只不过深城那边已经有了一个BYD，此外还有广汽，尉来得不到特别好的资源。

    深城绝对算得上是一个创业者的城市，无论是大企业还是小商贩都是如此。

    “你就扯淡吧你，没有意向城市谁特么的信啊，今年就要动工的项目怎么可能没有意向城市。”

    底下的记者也是无力吐槽，再也不是出道之初那个老老实实回答问题的小年轻了，想从他嘴里套句话出来简直太难了。

    就这还想要自己替他宣传？

    算了算了，看在红包够厚的份上。

    外资的进入对于尉来汽车而言，肯定是正向的，尉来三菱的成立能够给尉来汽车带来质的提升，但凡这时候尉来汽车若是上市公司，那么股价指定是直线上涨模式。

    对于合资公司的经营权，檀锦程没有特别的看重，他是大股东，有提意向的权利，但论起经营能力，跟跨国公司比起来还是差很多的。

    跨国公司与本土企业合作的同时，能够把先进的管理模式带入到合资企业，在一定程序上促进了本土企业治理效率和经营效率的提升。

    同时还能带来大批人才，尤其是大量的管理和技术人才，很好的弥补了本土车企人才的不足。

    关于记者提问的经营权，檀老板是这么回答的：“尉来汽车是新成立的汽车公司，目前更多的还是放在自主品牌的经营之上，跟三菱的合资公司，我们是本着学习的态度来的。”

    合资公司采用的是董事会管理的方式，檀锦程放弃了除了财务之外的经营权，安安心心的做一个学习的大股东，左右三菱把车子卖得多自己也是能赚钱的。

    另外或许是对于檀锦程大方的回报，长泽裕也答应在合作过程中给予尉来汽车一定的技术辅导，包括相关专利技术授权给予一定的优惠。

    提高股份，三菱就是想获得更高的>> --