风集团很像，都是在核心业务无法再继续突破的前提下，选择了进入乘用车市场，并且两者的选择都是一样的，SUV。

    曙光汽车的自有品牌SUV檀锦程是看过的，那玩意儿做得是太没有诚意了，就是個皮卡车后面套个壳，做工粗糙，对比起长风集团来说，做零部件出身的他们显得更加没有诚意。

    皮卡车换个皮卖12.98万元，可想而知它的销量好不到哪里去。

    不过也不是一无是处，用2000年的眼光来看，曙光汽车的SUV还是有些“黑科技”的，例如他的后视镜显示车间开关状态，还有副驾驶的遮阳板里面隐藏着一个播放器屏幕！

    是不是似曾相识？自家人知道自家事，凭借着特殊时代建立起的产业优势在改开之后被迅速蚕食，新开辟的业务又不理想，管理制度的僵化，目前看起来还算红火的事业其实已经困难重重了。

    被檀锦程最早拿下汽车生产资质的安哒尔是如此，长风集团是如此，未来的曙光汽车其实也难逃这个命运。

    “汽车整车这玩意要靠地方ZF，但在终端市场上地方ZF能提供的帮助就很有限了，你得让你的产品让消费者接受才行。”

    市场经济，你的产品面对的是终端消费者，总不能强制别人买吧。

    一段时间以来，如安哒尔这样的品牌几乎走不出本市范围之内，也是因为这个原因，粗制滥造的玩意儿，除了通过关系卖出去一些，有什么机会面对真正的市场竞争。

    “你是从哪里学来举牌那一套的？”

    檀锦程要动用账户买股票，肯定是会通知顾清清的，最近一直在学校认真学习的她也不是什么事都不管，像是一些财务方面报表，偶尔也会参与一些公司的决策。

    她旗下现在也不少公司了，需要处理的事儿其实也不少。

    跟檀锦程一样，顾清清如今也有一个助理团队，负责辅助她的工作，今年暂时没有什么大的投资动作，这支团队主要是做慈善方面的工作。

    至于那两家致力于大数据的公司，现在还没什么大的机会，说是空壳公司也不为过。

    举牌机制虽然一直存在，但是在如今的A股是很少有人用的，巨量引擎的二次举牌虽然公告还没有发出，但在资本圈子里已经引起了很大的轰动了。

    特么的，年轻人就是会玩啊，这套路他们怎么没想到？今晚不知道有多少机构在翻上>> --