bsp;   前人开路，后人受益。

    雷丁把市场趟出来了，虽然说现在的市场规模还不大，但是此时进军老头乐市场的雷驰无疑也是有着不错的市场前景的。

    入门级卖1万块，这是市场售价，出厂价檀锦程打算定在8500元。

    8500元能不能挣钱？

    如果是一般的厂商那自然是挣不到几个的，但是雷驰并不会，闪驰科技建立的产业链优势在这一刻体现得淋漓尽致。

    电池是自己的，电机，控制器都是自己的，就连车架都是自己持股的公司，核心的成本都解决了，其他的一些杂七杂八的基本就花不了几个钱了。

    剩下的就是人工，厂房等等成本了。

    综合算下来，一辆市场售价为一万元的雷驰低速电动车，需要的成本大概是7000元至7500元左右，毛利润最高是可以做到1500元的。

    毛利润10%至15%的产业，完全可以做啊。

    这还只是初期阶段，如果等到批量生产，一年卖个10万辆，20万辆的，那成本还可以再降一点。

    营销方面，老头乐这玩意儿根本不需要大规模的营销，投入至小县城的产品，只需要给足优惠就行，广告的话也根本不需要在市级以上的电视台出现。

    “离谱啊，这玩意儿好歹是个四轮，卖这么便宜居然还能挣钱。”

    张旭鹏有点感叹，随后又说道：“就是车弄少了点儿，你就这么两个车型太单调了啊。”

    “各位怎么看？”

    檀锦程没回答张旭鹏的话，而是向现场参与测试的其他人员问道。

    “确实跟张总说的一样，车型有点少，太过于单调了。”

    “哈哈，这只是试产，新的车型咱们已经在继续开发了。”

    两款车型肯定是不够的，必要的时候像是什么山寨版本的豪车也是可以造的嘛。

    除了批量化的车型之外，檀锦程还打算走定制化的路子，可以理解成为一个玩具的老头乐，完全可以向感兴趣的群体来一个小批量的定制服务啊。

    定制的那利润可就不少了，老头乐的生产周期其实是非常快的，10天左右就差不多可以下生产线，投放市场了。

    渠道方面檀锦程也想好了，初期的渠道可以利用一下两轮电动车建立起的渠道。

    在三线以下的城市，还有小县城，农村市场等等，这些终端门店里来销售，另外闪驰的三轮车在村镇级别的门店也不少。

    通过优惠供货的方式，另外还有给予完成出售多少辆的任务给予返现或者是订货折扣的方式。

    闪驰当初卖电动三轮车>> --