说道：“好，保证让张玉良家族搞不清状况。而且，联合企业的部分资产是船舶，相信没人能第一时间明白我们的真实意图。等大家反应过来，我们已经站在了胜利的一方。”

    会德丰的联营企业众多，看似复杂，其实又比较清晰明朗。

    会德丰集团，这更像是一家集团控股性质的企业。

    会德丰集团旗下分为‘三系资产’。

    第一系资产——地产：

    1961年，会德丰将旗下上市香港‘麻纜有限公司公司’改组，更名为‘置业信托’作为集团发展地产业务的期间。

    1971年，置业信托以发展新股和换股方式，收购华商张玉良家族的联邦地产。

    而联邦地产拥有中环的两座高级大厦：国际大厦、联邦大厦，也就是八十年代初，被炒上天的那两座大厦。

    1972年，置业信托又创立‘夏立文发展’，在港九各区发展住宅楼宇。

    1974年，置业信托将中区所属连卡佛大厦，交换毕打街对面的怡和大厦和必打行，在这个交易中，置业信托占了很大的便宜，但置地为了‘置地广场’也甘愿吃这个亏。怡和大厦和必打行，在归属置业信托后，被重建为‘会德丰大厦’和‘马登大厦’。同时，置业信托还在皇后大道中，投资兴建了‘连卡佛总部大厦’。

    巅峰时期的会德丰系，足足拥有五座中环大厦。当然后续‘联邦大厦’和‘国际大厦’出售掉，仅剩下三座大厦。

    所以，会德丰集团的‘地产系’实际上就是——上市企业‘置业信托（旗舰）’分别控股‘联邦地产’和‘夏立文发展’两家上市企业

    第二系资产——零售、综合：

    1968年，会德丰集团收购了历史悠久的连卡佛（上市企业），又透过连卡佛吞并华资四大百货中的大新百货、中华百货，还成立全资附属的连卡佛古董有限公司，即占股60%股权的翠源有限公司。

    连卡佛的业务发展很快，除经营高档消费品外，还拓展室内设计业务、销售古董、珠宝及化妆品等，成为香港最大的零售百货集团之一。

    第三系资产——航运、贸易。

    会德丰集团，本身就是以发展航运起家。

    1971年，会德丰集团将旗下上市企业‘钢业有限公司（拆船公司）’改组更名为‘会德丰船务’，作为发展航运的旗舰。

    在1972~1974年期间，会德丰船务连续多次发行新股，吸收逾3亿港币，大规模发展船队。

    会德丰集团另外一家联营企业——联合企业（上市），原来的业务是证券投资，但在马登的领导下，逐渐转向投资航运业。

    1976年，联合企业又将旗下的船只组成‘宝福发展’，在香港上市，吸纳存款，继续购入船只。

    再加上当年和包宇刚合作的‘环球会德丰’，双方各占50%，投资航运。

    这样一来，会德丰集团旗下的航运业务，拥有三家上市企业——会德丰船务、联合企业，以及孙公司的宝福发展。

    会德丰集团的全系上市一共九家，可谓庞大无比，但实际上有的上市公司是联营公司（控股不超过51%），有的是孙公司。

    再加上航运业低迷，会德丰集团的价值自然不高。

    如果泰富集团收购之后，仅仅是资产重组、结构调整，就够喝一壶的了。特别那么上市企业，要么私有化，要么作为上市企业的‘壳’卖掉，要那么多上市公司毫无意义。

    幸好，有袁天凡这个财技专家，林正杰也可以松一口气。

    (本章完)>> --