塘离开后，副总经理陈伟忠又来到办公室。

    实际上，泰富集团已经有三位副总经理，分别是‘执行董事兼副总经理’陈伟忠，‘地产董事兼副总经理’唐仁坚、‘财务董事兼副总经理’何方塘，三人已经形成‘泰富的三架马车’。

    “老板，我向你汇报一下中巴、九巴的情况，我还准备了资料。”

    林正杰接过资料，直接起身说道：“到会议桌来谈，我们正好沟通一下。”

    “好的”

    目前，林正杰已经卸任中巴、九巴的所有职位，由陈伟忠兼任这两家企业的董事长，同时泰富集团还各有两名董事在这两家公司，并且泰富集团掌控着两家公司的物业部门。

    也就是说，就算林正杰不在，两家巴士公司也完全成为泰富系的控制上市公司，而且小股东门是非常支持泰富系的。

    “九巴目前拥有中环‘美国银行大厦（金门大厦）’、旺角‘宏安大厦’、九龙湾工业大厦及一些零散的物业，目前仅每年的租金收益便可达1.5亿港币.”

    香港不止中环才有商业大厦，第二梯队的有上环、西环、湾仔、铜锣湾、尖沙咀、尖东，还有第三梯队的旺角、北角、荃湾.第四梯队新界

    后世的香港，摩天大厦（40层以上）就有333栋，高楼更是2万栋左右（含住宅大厦），堪称世界上大厦最密集的地方。

    宏安大厦位于旺角的两面临界地段，属于商业写字楼，去年购入时仅花费2亿港币，实属非常便宜。

    而九巴在1983~1985年度，总计斥资15亿购入收租物业，仅金门大厦和宏安大厦、九龙湾工业大厦，就花了13亿左右。

    林正杰闻言后，马上说道：“九巴负债也比较高了吧？”

    陈伟忠说道：“总计负债4.5亿港币”

    林正杰说道：“嗯，九巴已经完成多元化投资的转变，下一步就是偿还债务、分红，不需要再投资了。”

    先猛投资一番，然后就来偿还债务，以后就是坐享分红，这就是林正杰对两家巴士的规划。

    陈伟忠笑着说道：“有老板打的这个底子，可以说九巴至少提前发展了二十年，后面确实无需再用力发展了，可以高枕无忧。”

    老板的这一波操作，九巴的股东们都笑麻了，高峰时套现资产、投资美元、地位时抄底写字楼大厦和工业大厦，如今地产恢复，这一番操作，瞬间让九巴的市值稳定在20亿以上。

    林正杰说道：“嗯，我本来的想法是——更好服务市民，如今看来——也同时服务了股东，总之以后九巴只需要狠抓巴士服务，减少投诉，便是首要任务。”

    说他是在做慈善，这一点也没有错，此时香港的巴士，各方面都位居世界领先地位。自从泰富集团控股以来，香港的两家巴士在‘增加新公交车’、‘增加偏僻班线’、‘增加空调车’、‘增加服务意识’、‘提高司机待遇’等上面，做出了巨大的努力。

    这些成绩，经常被媒体拿出来报道、夸奖，大家认为林正杰掌握香港巴士以后，提升整整一个档次。

    本来，林正杰这样做是在损害股东利益，按理反对者很多。但是自从林正杰入主两家巴士之后，先是炒股炒房，然后资产高抛低吸，已经将两家巴士打造成‘多元化发展企业’。

    其实香港巴士业务的利润是很不错的，前世不管是中巴还是九巴，都从八十年代中期从5000万左右涨到九十年代初期的1个亿左右。

    林正杰所做的事情，不过是让巴士业务的利润进一步‘降低’，但还是盈利还是不错的>> --