p; 这只能说一切都会反映到市值上，去年底还是2.1万亿港币市值的星火微博，在2018年1月底已经破2.5万亿港币，推特、脸书的控制权摇摇欲坠，马克、杰克和埃文等人自然急了。

    不过也没有谁在舆论上掀起来新的攻击……比如很多人都知道推特的动不动瘫痪，是星火老王干的，但欧美没有谁拿这个来攻击他。

    原因很简单，当北美呼喊着谁手里有蘑菇，要搞你时，你最好真的有蘑菇。

    有那就没事了！没有伱才是完犊子了，现在星火精灵4.0就是互联网领域的大蘑菇。

    王承光笑着对小星道，“让他们等着吧，做了事总要付出代价。”

    这个道理很多人都明白，只是以前没谁能在某领域彻底超越那边而已。

    就在这时，小星又推了一条新消息出来，是成晓桑的，说是她骨折彻底痊愈了，想要重新给星火汽车继续做推广。

    王承光想了想也就同意了。

    星火汽车耐低温各种特性已经在网上炫耀的很开了，被无数想买车的车主期盼着，不需要再在哈市秀什么，但全国范围继续秀身姿，也很有必要。

    他和比亚迪老王的合作，天南海北主要城市以及高速服务区爆充电桩平台的业务，都已经推动起来了。

    …………

    时光流转，2018年6月17，父亲节。

    王承光乘坐还是几大厂爆改过的大型房车抵达郑市，在他进入某区域时，早就接到消息的人，已经排了上百人的队伍在等待迎接。

    这是从去年5月，开始为星火汽车爆分厂，爆到现在厂房彻底建成，各种职工宿舍也像是曾经的星火手机厂一样陆续落成，招工都招了30万人。

    而星火汽车分厂在上沪也差不多搞定了，那边是40万！加上星火手机厂的50万……好吧，郑市常住人口1100多万，现在正式在册都有五险一金跟他混饭吃的，占城市人口比例近7%了。

    这标志的是从这个6月开始，上沪、郑市两大基地，都可以稳定有序的生产汽车了，当然，主基地还是上沪，那边好多条工业化流水生产线，郑市这边只有2条。

    郑市主攻还是电池！

    星火系的汽车电池，就是容纳了比亚迪海量团队后，又扩招一波莽起来的。

    王承光下车，和为首的迎接者一一握手说笑，又对着更多人群挥手示意，就重新上车杀去汽车厂区了，先是参观了一下完整浩大的电池工厂，这里面的电池，不止让星火汽车用，也会对蔚来、小鹏、长城等等友商单一出售电池。

    参观结束，他才抵达组装汽车生产线，有大众、上汽、比亚迪等等赞助的技术团队，熟练的领头羊工程师们带队，一切已经算得上井井有条，步入超成熟化节奏。

    几百亿美刀砸下来，上沪那边能实现年产200万辆星火A1车型，郑市是年产20万辆。

    原轨迹特斯拉在上沪也就总投资几十亿美刀罢了，王承光是一口气砸几百亿，财富额不一样效率自然更爆炸。

    而预期中的新车定价是66万一辆，走的就是中高端车型了，这一款电池结合快充黑科技是真的高端，那>> --