这批罪犯从敖德萨出发时还是9月份，所以他们还穿着单衣。

    十月底的海参崴已经冰天雪地，没有厚衣服暴露在野外只需要几分钟就能冻伤的程度。

    负责接收的克扎科夫核对完名单后不太满意，因为这批工人从敖德萨出发的时候还有125人呢，抵达海参崴时就只剩113人了。

    “其余的人呢？”克扎科夫询问押送这些囚犯的军官。

    “病死了，掉海里淹死了，上吊了——总之是死了。”来自波兰的骑兵军官拉基茨基随意，对海参崴充满好奇。

    绝大多数俄罗斯人终其一生都没有来过海参崴，对他们来说，海参崴和古老东方帝国一样，是一个充满神秘的地方。

    拉基茨基有点失望，海参崴一点都不像他的名字（符拉迪沃斯托克、统治东方）那样充满威严，荒凉，落后，稀稀拉拉的建筑物，根本不像个城市。

    只有路面还算不错。

    即便以圣彼得堡的标准来衡量，海参崴的道路交通也可以用优秀形容。

    橡园的道路成本太高，不具备大规模推广性。

    海参崴境内河道纵横，山脉交错，石头是不缺的。

    码头这边因为工程标准比较高，地面全部都采用条石硬化，几百年都用不坏。

    有了高标准的路，还得精心维护才行。

    俄罗斯冬天的雪太大，西伯利亚荒原积雪最厚的地方有20米。

    为了保证码头的整洁，海参崴用了几辆抽水车，随时抽取海水冲刷码头，保证码头上不会出现积雪。

    囚犯在船上的条件虽然不太好，取暖还是没问题的，至少没有人被冻死。

    从温暖的船舱一下子来到被冰封一样的码头，囚犯们只待了几分钟，就已经有人摇摇欲坠了。

    “机器为什么也少了一台，这些机器总不会冻死了吧？”克扎科夫认真细致，每一台机器都要仔细清点。

    “怎么可能呢？所有机器都在这里了。”拉基茨基认为克扎科夫是在刁难，这是艘货船，沿途停靠港口除了加煤加水什么都没做，那么大一台机器，不可能直接消失。

    至于货船如何载人，这就不是拉基茨基担心的问题了。

    “先，先，先生，能不能给我们一件衣服，我们快冻死了——”克扎科夫穿着羊毛>> --