洛克菲勒的说法肯定是有夸张啦，埃克森-美孚石油公司是全世界规模最大的石油公司，跟乔治没有任何关系。

    不过洛克菲勒也没有说错。

    石油产品目前只用来作为燃料，或者照明，内燃机才刚刚出现，想取代蒸汽机还有很长的路要走。

    汽车的出现为石油开辟了新的赛道，乔治的汽车如此大受欢迎，充分证明汽车的前景。

    这也就能解释，洛克菲勒为什么宁愿不要利息，也要帮乔治在美国建汽车厂了。

    如果乔治需要，洛克菲勒甚至可以白送给乔治一个汽车厂。

    只要乔治能把汽车卖遍全美。

    一百万美元的利息才多点啊。

    如果乔治的汽车厂能每年生产一百万辆汽车。

    洛克菲勒可以把乔治当上帝供起来。

    所以现在明白美国汽车产业，为什么发展速度那么快了吧。

    美国这帮石油大亨的推动作用才是关键因素。

    否则汽油汽车早就被电动汽车干掉了。

    前面黑了这么多章的爱迪生，1902年发明了“镍铁碱性蓄电池”，这种蓄电池用作车辆动力的话，每充一次电，行程可达100英里。

    100英里大概160公里。

    虽然不讨论电池容量，只说性能就是耍流氓。

    但160公里的水平也已经很不错了。

    直到21世纪，很多市场上热销的电动汽车，续航里程还不到160公里呢。

    乔治准备等特斯拉研发了交流电发电机之后，就让特斯拉去研究电池。

    爱迪生都能让电动汽车跑160公里。

    特斯拉这个电磁王翻一番没问题吧。

    即便不用做汽车动力，电池也有大用。

    这些事乔治肯定不会告诉洛克菲勒。

    既然洛克菲勒这么有诚意，乔治也就笑纳了，顺便招待贝阿德和洛克菲勒一顿火锅。

    贝阿德看似不经意，在席间和乔治提起荷兰和亚齐苏丹国之间的战争。

    “我不太清楚是怎么回事，好像是几個俄罗斯人去巴达维亚购买种植园，遭到荷兰人的拒绝，然后那几个俄罗斯人就去了亚齐。”

    乔治这几天都在等荷兰人上门。

    如果不来的话也无所谓。

    兰沙的俄罗斯人不会满足于亚齐，会继续向巴达维亚推进。

    荷兰人再不动起来，他们在东印度的统治基础就要动摇了。

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