长夜漫漫，不知道老美的非农就业数据和失业率数据，要什么时候公布。
陆良闲得无聊，刚想打开推特，突然想起上次被封，他就发过誓，再用就是狗。
只好欣然作罢，反正有温超帮忙盯着劳工局的统计数据，只要更新就能立即得知。
陆良也乐得清闲，登上国内的论坛，看看最近各行各业都发生了什么事。
秋季即将到来，金九银十是收获季，有收获就有开销，车圈各方势力蠢蠢欲动。
理想打响新能源市场九月份的第一枪，对外公布，计划在9月5日召开理想one的新车发布会。
紧随其后是羊城的小鹏g3，然后就是特斯拉的毛豆3，再然后是比亚迪王朝系列的第二款。
正如李冰推测一样，这一款是家用紧凑型suv，分为插混跟纯电预售价20万以上。
旧势力也开始进场，但不是北汽一汽上汽这等老牌豪强车企，而是号称面包车之王的五菱汽车。
六年前，五菱宏光一经面世，就被誉为地球之光，也被福布斯等多家杂志，誉为足以载入史册的一款超级汽车。
地球之光也不负盛名，上市六年，目前国内市场保有量超400万台，常年稳居国产汽车销量榜的前三，也陆续出口近150万台远销亚非拉，享誉海外。
这一次，他们直接整了一波大的，即将发布一款纯电新能源轿车叫做宏光mini。
价格没有公布，露出第一位数是2，但首先可以排除二十万，毕竟宏光也才卖五六七万，看看造型，长得就像宏光缩小版，再砍掉后备箱，长得跟剁椒鱼头差不多。
两万多就是这款新车的价格。
陆良哑然失笑，不由自语：“老罗的话被人抢了，真正意义上交个朋友。”
他沉吟，很快就弄明其中缘由，两万多块的车，就算能赚钱，赚的也十分有限。
雅迪的两轮车都要几千块，何况是包着铁皮，还能上路的四轮车，哪怕自产自销，压缩成本，整车的成本也低不了。
估计是为了年底的新能源积分结算，还有地方政策的补贴，宏光销量那么好，所产生的碳积分也是个天文数字。
现在新能源积分虽然目前还没人买卖，但市场一个的价格在2400元左右。
假如以宏光1.2l排量为准，超过国家分配的碳积分，以后每卖出一辆大概需要1.8个积分抵消，也就是4560元。
地球之光是走量的车型，假如要跟其他车企购买新能源积分，大概是帮他们打工。
不如自己推一款试一试。> --