为例，在没有自行车之前，他们去任何地方基本都是靠步行，去一趟最近的集市都得耗费几个小时。

    现在自行车骑快点，不到一个小时就能去布隆迪的基特加城市了，便捷度大大提升。

    而且后来非洲小哥们发现凤凰自行车坚固耐用，不仅是交通工具，拿来送货更为方便。

    这才诞生了香蕉自行车手、自行车的士、自行车商贩等新工种。

    雷马纳的这辆二八大杠还是非洲特供品，与国内的二八大杠有略微区别。

    非洲的二八大杠在满足基本出行的需求下，还配备了高性能轮胎和刹车系统，让自行车在非洲复杂的地形下更加稳固和安全。

    当然，这些国内供应商大概也没想到他们特别加固的刹车系统基本没什么用处。

    毕竟经常刹车的香蕉自行车手不是一个好车手，刹车全靠上坡，停车全靠命硬。

    这才是一个真正的香蕉自行车骑手。

    “上来”

    出了院子，雷马纳叫了一声。

    奥德彪也不废话，直接翻身上车，坐在后排座椅上。

    这是经过改装的二八大杠，平时为了能够多运香蕉，后排加固了一个网格状的铁架。

    坐着有些不舒服，咯屁股。

    如果是自行车的士的话，车后座就会加装一块软垫，能让客人乘坐时的体验更舒适。

    当然，现在是什么条件，哪还有挑三拣四的资本，有免费的自行车坐就已经是天大的好事了。

    布隆迪主神伊马纳说过：不懂感恩的人，永远不会满足。

    走出村庄映入眼帘的就是一片青绿，公路两旁有成片的香蕉林、棕榈树、芒果树和一望无际的庄稼地……风光旖旎，景色秀美。

    放眼望去，不远的山上到处都是青翠挺拔的香蕉树和其它果树，果树旁边可看见一处处“卢戈”和泥土屋。

    真应了当地流传的谚语“一丛香蕉树下就有一户人家”。

    在布隆迪民间有传说，人们都愿意把房子盖在山上，远离大湖，以免看见湖里的“水怪”招来灾祸。

    尤其是布隆迪的第三大民族特佤族，最早就是居住在山里的森林中，以狩猎和采集为生，被当地称为“森林之子”。

    后来布隆迪政府颁布了迁居计划，逐渐把森林里所有特佤族村落都从山里迁居到了公路两旁定居。

    所以你如果去布隆迪旅游，在公路两旁看到的村落，其实大部分都是特佤族人。

    胡图族村落会离公路更远一点，图西族同理，他们居住在城里的会更多。

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