率和转速，冲动式汽轮机只需要反动式汽轮机级数的一半。

    在冲动式汽轮机中，蒸汽压力的下降只发生在静叶片或喷嘴中发生，从喷嘴中膨胀的蒸汽有很高的速度，吹动动叶片带动转子旋转。在冲动式汽轮机中，喷嘴中喷射的蒸汽速度和轮机的转速成正比，蒸汽速度越快，轮机转速越高。

    布朗-柯蒂斯的冲动式汽轮机转速比帕森斯式高很多，随着减速齿轮的出现，使冲动式汽轮机可采用更高的转速设计，这对使用的材料也提出了更高的要求，这点也正是帕森斯从一开始就担心的。虽然冲动式汽轮机在重量和尺寸方面都有明显的优势，但由于当时人们在技术上还未完全掌握叶轮的高转速与振动之间的关系。这导致布朗-柯蒂斯蒸汽轮机故障频发，最终该公司在1920年代早期消亡。

    不过现在他们碰到的显然是材料方面的问题，毕竟现在并没有高温高压锅炉，而对于金属材料唐浩然自然有着他的自信，至少他相信自己对金属材料方面的研究足以满足这个时代冲动式汽轮机对材料技术的要求。

    “……叶片长时间工作后的锈蚀，这个可以用不锈钢加以解决，”

    在研究室内观看汽轮机工作时，唐浩然提出了他的建议，他口中的不锈钢是“民品”——为向欧美出口餐具而特意研制的，这个时代欧美各国使用的餐具大都是银质的，普通百姓大都使用廉价的易锈蚀的普通钢铁制成的刀具，一战后当闪闪发光的不锈钢餐具推出后，其迅速进入欧美家庭，甚至因其更为光亮而取代了银质餐具。

    相比这个时代的普通钢材，不锈钢不仅耐腐蚀而且有着强度更大的优点，自然可以满足汽轮机目前的需求，至于高转速带来的振动问题，可以等将来慢慢解决。

    “拉瓦尔，现在电厂，可是在等着您的汽轮机那，回头你可以申请一下，用不锈钢试试……”

    相比于舰上采用蒸汽轮机，唐浩然现在更看重的却是中央电厂的建设，中央电厂需要大功率的汽轮机带动电动机，从而获得充足的电力，毕竟在机器那边已经开始研究带有独立动力的电动机床，尽管其机床是在外国机床的基础上改进的。

    而这意味着特区未来需要更多的电力，以往复蒸汽机为动力的发电机或许现在能满足特区的需要，但是未来呢？也许一两年后，特区将不得不像20世纪初的欧洲发达国家一样，只能通过不断重复建设解决电力问题。这显然于有违最基本的经济建设原则——避免低效高耗的重复建设。

    尽管有着拉瓦尔拍着胸膛作出的保证，唐浩然也只是估且听之，汽轮机说白了只是技术储备，能够早日投入使用固然很好，但是现在投入海上的时机还不成熟，海上……

    “如果现在必须建设海军的话，我认为，我们应该考虑建立一支以装甲巡洋舰为主体的巡洋舰队……”

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