“嘟……”

    几乎每一天，伴随着蒸汽轮船的驶进港口的汽笛声，数以万计的关内移民通过大连、营口等港口进入东北，经过集训后再搭乘火车前往散布在铁路沿线的定居点，一个个定居点就像是雨后春笋般的出现在东北大地了。

    随着铁路向吉林、黑龙江两省的延伸，定居点亦向两省延伸，沿线市镇亦迅速的繁华起来，数以千百万亩万年不变的草原，在垦殖工人的努力下变成了良田，先后到来的移民使得一座座村庄涌现于这片土地上，改变着这片土地。

    实际上，改变的并非仅仅只有这些荒原上建立的定居点，改变更为迅速的恐怕还是城市，在许多沿线市镇因铁路以及移民而繁荣的同时，伴随汽笛声的呼啸，一座座从未曾有过的城市亦纷纷涌现于这片土地上，位于松花江江畔的滨江市，既然是一座因铁路而举的城市。

    随着铁路的建设，因其位于满州里至绥芬河铁路与至大连的交汇点，才使得工商业及人口开始于滨江城一带聚集，令其迅速成为一座城市。

    最初，“滨江城”并不是“滨江城”，而叫哈尔滨，这是因为据说设置市街建设局时，事务官们曾经对地名的设置花费了很多的脑筋，巡视了松花江沿岸的一些小村落，并向当地人寻问了地名，当地人称此地为“哈欧滨”，而这也是女真语“阿勒锦”一词的译转。同时市街建设局也曾设想了许多名称，但都未采用，最后取名为哈鲁滨，并在最初制作的地图上就出现了“哈鲁滨市街”的名称。“哈鲁滨”系满语“鱼网”的意思。据说很早以前这一带是满人的一个较大的捕鱼区，汉人称之为晒网场。而在上报总督府后，又被总督易名为“哈尔滨”。

    按说这既然有了总督的定名。应该没什么问题了吧！可关键就在其地名是采用女真语译转而来，如果哈尔滨只是一座普通小城，恐怕不会引起外界的注意，可偏偏在总督府的规划中，其是四大都市之一，先是“黄魂会”接着又是东亚同文会先后提出反对意见。后来甚至闹到了报纸上，最终，在一番争论之后，“哈尔滨”变成了“滨江”，这不过只是取其意罢了。

    尽管滨江只是一座因路而兴的城市，但与大多数因路而兴的城市不同，对于滨江市总督府赋予了其别样的意义——其将是东三省北方城市圈的核心。

    之所以选择滨江作为北方地区的城市核心，除去基于交通方面的考虑之外，更重要的恐怕还有一点是就是其是一座完全重新建设的新城。如此一来无须考虑诸如“市街改正”等旧城改造问题，实际上在东北规划的“四大都市”中，除沈阳外，诸如大连、长春以及滨江都是于荒地上新建的城市，即便是沈阳，其建设重点也是铁路东侧的新区，而是西侧的老城。

    即然作为总督府规划中的“都市”，自然除去科学合理的城市规划方案之外。更为重要的恐怕就是工业建设，只有适当的工业集中才能促进城市的发展。尤其是对于新建城市而言更是如此，尽管对滨江的建设规划应该是在三年之后，但实际上即便是在“一四计划”中亦对其建设加以铺垫，除去一套科学合理的城市规划之外，数十家大小不一的工厂，也开始了相应的建设。

    草原上一片砖木结构的厂房。便是滨江兵工厂的厂房，这座兵工厂的规模不大，实际上，与其称它为兵工厂，倒不如称它为修械厂。事实上也是如此，这座拥有七百余名工人的兵工厂，日常任务便是维修各类军械，毕竟，超过半数的东北军部队屯驻于黑龙江以及吉林北部，数万部队的武器维修，完全依赖这座打着兵工厂旗号的修械厂。

    虽说其只是打着修械厂的旗号，且厂房极为简陋，但其设备却颇为先进，非但有从德国进口的最新>> --