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换而言之，堺港就是对内对外的转口枢纽，是近畿商队对关东物流输送的主力军。
现在的岛国，已经不是早古时代的岛国，早先在庄园经济下的自给自足，并不需要太多商品交易。
随着庄园经济的崩溃，占据对外贸易优势的关西，商品经济变得极其活跃，已经发生了巨大变革。
再加上战乱时期的社会动荡，阶级固化在一定程度上被打破，各家武家大名开始追求变法图强，发展商业利润成了各家政策的共识。
而关东在经济发展方面，一直滞后于关西，残留了大量的庄园经济特点。
生产力决定生产关系，经济基础决定上层建筑。
关西人关东人的矛盾，不只是古代乡土地域之间的矛盾，更是经济变化反噬统治结构的矛盾。
商品经济发达，土地对人的约束力必然减弱，这对于依赖土地禁锢人力的封建统治，是一个非常大的冲击。
武家政权的本质是幕藩体系，是幕府将军与大名领主拥有土地所有权之下的小农经济。
武家作为统治阶级，拥有农业时代最有价值的生产资料，土地。
农民作为劳动力，经营土地，缴纳赋税，承担劳役，构建起武家政权的财政根基。
所有的统治都是依靠暴力维持政权，暴力需要财政支持。
战乱的岛国已经站在了经济发展的十字路口，是重新走回庄园经济的封闭老路，还是拥抱海洋贸易的新兴道路？
简单来说，就是要不要闭关锁国，继续幕藩体系的旧经济循环。
如果武家最终选择封闭自守，就能得到少数人的富贵荣华，两百年的武家天下，直至黑船来袭，被迫抬头看新世界。
而这一切的经济走向，就得看博多港，下关，堺港一线海洋贸易的可持续发展，是否会被武家的统治者强行打断。
关东武家也许可以用武力改变社会秩序，但在商品经济冲击下，落后的关东市场始终是在被动接受关西的倾销。
所以，东海道商路到底能不能做成，说到底还是看堺港的态度。
而堺港的高田阳乃对东海道商路持保留态度，因为北陆道商路的股票已经因为东海道商路重开的传闻出现动荡。
高田阳乃在上奏的文书中叫苦连天，说她努力维持北陆道商路的股票价值稳定，已经是力不从心。
如果在这时候开通东海道商路，必然会造成北陆道商路股票的大崩盘。
最好是再等等，想办法把东海道商路并入北陆道商路股票，再重组成关东关西商路股票，最大限度减少东海道商路重开的经济冲击。
高田阳乃的这一说法，义银只能认了。
义银很清楚北陆道商路股票为什么会高位横盘，那是高田阳乃刻意炒高之后套现的结果，而套现的资金已经在斯波织田之战用光了。
两百万石军费，两百万石恩赏，这么大一笔钱粮，高田阳乃咬着牙是拿了出来，留下一些金融后遗症是很正常的。
高田阳乃的能力很强，保证了粮票体系没有出大问题，已经让义银非常满意，义银自然也愿意听她的意见。
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