“夏洛克，你真把小鸟号拿下了，这也太行了吧！”

    阿列克谢的声音充满了惊讶，他没想到老叶夫真的出手了，而且对方在那位面前是真的有分量。

    “先不说这个，你那边的情况怎么样，我这安-225一周后就到，想着那批米格-29s不是用不上么，拆了机翼先带几架回去。”

    夏屿在电话里说出他的打算。

    “那你是正好赶上了，谈的差不多了，用美元支付他们愿意降价到300亿坚戈。”

    阿列克谢此刻的语气才轻松起来。

    功夫不负有心人，耗在这里近一个月，他终于把价格成功的磨下来了。

    比原来的500亿便宜了40%，也就是说他们只需支付8820万美元就能带走全部117架老旧战斗机。

    均价75万美元一架，这价格买新飞机伱也就能入手一架最新款的塞纳斯400，可他们批发的这些，那全都是战斗机啊！

    按先前说好的，夏屿先期承担30%，也就是2646万，加上购买小鸟号的1500万和100万运费，他这趟来哈萨克鐁钽共支出4246万美元。

    稍微超支了点，不过实付应该不到4000万，阿列克谢和对方算的是打包价，接下来该算分包价了。

    夏屿也不去啥里海了，直接赶回了热提根空军基地。

    他认购的是2架米格-21，8架苏-25，还有15架米格-29，总共25架战斗机。

    两个人商量了大半天，定的折算价是鱼窝（fishbed）10万一架，蛙足60万一架，支点90万一架，共计1850万美元。

    差不多是一架苏-30sm的成本价，可出口型半架都买不到，这利润还是很可以的。

    刷卡付钱，划出去的2646万美元里还有近800万是属于夏屿的。

    原先他准备要等价战斗机的，可咱就是再来10架苏-25也顶不了800万啊！

    思来想去，这笔钱还是先记账吧！

    除了要上交的21架米格-31，阿列克谢还有71架战斗机要消化，这资金怕是一年都周转不开，夏屿到时候不要钱可以要点别的。

    大毛瓜分到的那些遗产，对他而言很多都有吸引力，就是这次已经算满载而归了，不着急这一时半会儿的。

    钱一到账，这批战斗机从法理上就是夏屿的私人资产了，所以除了那6架米格-29ub，他大手一挥让人将剩下的9架米格-29s中状态最好的4架全部开拆。

    发动机最先卸下来，它们将和其他的rd-33，还有机炮这些由陆运转航运，走地中海-西菲线运往孔卢伽。

    再将两边的机翼拆下来，这架米格-29b机体升级的米格-29s重量一下降到了5吨的水平。

    夏屿有点高估安-225的货仓尺寸了，它和安-124的货舱都是6.4米宽和4.4米高，只是长度由36.5米拉伸至了43.35米。

    这样的货舱，拆掉机翼的米格-29只能塞进4架，想一次运8架是不可能的。

    没办法，4架就4架吧，反正只是运输小鸟号的搭头，3架状态好的可以先留着，差的6架整备了他收藏一架，剩下的拉回去全部拆配件。

    索科尔飞机制造厂的米格-29生产线虽然还没停，>> --