辆车的编制，他一直采取的就是金币车战术。

    “价格可能有点贵。”

    见夏屿坚持，纳扎连科便不再劝，转而谈起了价格。

    他们的6td-1和6td-2这些年一直在出口，单台的售价基本在32万和38万美元上下浮动。

    投入了大量研发预算的6td-3因为要平摊成本，价格不用想就知道会很贵，基本上和一辆btr-3或btr-4的裸车差不多。

    不能像大毛一样提供公“增值服务”，他们全新的脆皮轮战和集火防务二手平台改的btr-82s一个价。

    “多少”

    夏屿眼睛眨都不眨的问道。

    “120万美元一台。”

    所以要为了300马力的提升，支付比6td-2多两倍的溢价吗

    当然了，这点钱算什么，连大毛使用gtd-1250燃气涡轮机的t-80bvm也只有1250马力，每辆车多80来万他完全可以接受。

    “买了，10台1200万对吧你们这儿有现货吗”

    夏屿接受了这个价格并询问是否有现货。

    前两天亨特打电话给他，说是第一批的t-64a和t-64b已经到港了。

    等他们回去了，第二船的t-80bvm正好到货。

    有现货的话直接用菲舍尔号拉回去，改一辆大马力柴油版的t-80bvm出来。

    “有的，就是只有5台的现货，因为想着继续改进，只试生产了一批。”

    “那5台我全部带走，剩下的和其他发动机还有利刃一起交付。”

    夏屿顺势安排道。

    “可以的，先生！”

    又出去了近5000万美元，他这趟远东跨东欧之旅就结束了。在哈尔科芙当地酒店住了一晚，第二天简单的浏览了这座城市，而后就开车回了基辅。

    晚饭前抵达了安东诺夫霍斯托梅尔机场。

    老钱两人开着菲舍尔号从鲍里斯波尔国际机场转场这边，主要是他们得带点特殊的东西一起走。

    一共5台打包好的6td-3发动机和10箱利刃库存被专车送到机场，全部塞进空客a319的底部货舱。

    坦克发动机的尺寸还可以，换成图-95ms的发动机肯定是装不下的。

    等待出发的这段时间，啃着汉堡的夏屿打量着整座机场。

    这里是安东诺夫货运部门的大本营，也是二毛安-225和所有安-124的母港，只是不凑巧，上次给他拉小鸟号的梦幻运输机并不在这里。

    业务还挺繁忙的，所以这个机场大部分时间都是空荡荡的

    夏屿只望到了两架检修中的安-124，还有一架试图销售给他的安-22涡桨运输机。

    如果大毛想要复刻一次布拉格之春，没有民用机场的大量平民，也没有空军基地那么多的防空力量，这座霍斯托梅尔机场是绝佳的空投地点。

    他擦掉嘴角的酱汁，掏出手机打开了地图，确认这里距离基辅市中心只有25公里。

    太近了，近到不懂行的人都想赌一把，用斩首战术解决问题。

    那么二毛能看出这点吗

    夏屿不知道，他的小身板也介入不了这种层次，好好经营阿菲卡大>> --