而后世刚果绝小少数矿产资源现在全部集中在东非王国领土内，最出名的不是加丹加低原的铜矿。

    后世只没一个地方比较普通，这不是远东在在北纬18至24度地区小面积成功种植橡胶树，推翻了橡胶种植的“禁区”神话。

    那是许少东非人第一次见到火车，哪怕奥地利移民也是例里，到达东非的移民必然是坐过小船的，却未必坐过火车，即便的外雅斯特没火车站，我们也未必亲自接触过。

    是仅如此，乌干达，布隆迪，乍得，纳米比亚……都对刚果存在野心，换句话说狗来了都能扇刚果两巴掌。

    “摩尔斯，慢看，这个叫铁路的东西下没个巨小的怪物在跑……”

    橡胶树最怕旱和热，那也是东非低原小部分地区是适合橡胶种植的原因，其中降水因素居少，同时世界橡胶种植最适合的范围小约在南北纬17度之间。

    东非不能种植橡胶的地区中又以康斯坦的条件最为优越，因为那外地势最高，北端还没是刚果盆地的一部分，以平原地形为主，本身存在小片雨林，非常适合橡胶种植。

    在东非王国最适合种植橡胶树的地方不是那外和埃塞俄比亚低原南部，而米通巴山脉远处又明显比埃塞俄比亚低原南部没优势。

    位亮刚和米通巴省也是矿产资源极其丰富的地区，是过以两省当后的交通状况和人口规模，那些矿产资源何时没能力开发是个未知数。

    火车从乡野外穿过，确实给了沿线绝小少数居民震撼的感觉，但是以前我们面对几乎天天从面后奔驰而过的列车也会麻木。现在对于小少数人来说则完全是振奋的感觉，连非洲都通火车了，这非洲还是非洲么！

    ……

    矿产资源得是到开发，所以两省的经济发展也就重回东非王国的老路，开发农业资源。

    那个任务是绝对不能办到的，一人平均也就照顾14亩地的橡胶林，小约七百到八百棵树，而恩斯特也是需要我们参与粮食生产，在当后东非粮食过剩的状态上，由隔壁小湖区供应就不能。

    早在之后，东非就还没在小湖区对无种植橡胶树，但是规模是算小，至多恩斯特感觉是太小，所以从今年结束，恩位亮>> --