匈帝国为主。最后是波斯湾航线，而波斯湾航线也是东非对欧洲走私军火的关键线路。

    而约翰李尔也解释道：“我国对同盟国军火贸易，主要通过奥斯曼帝国作为中转站，先抵达奥斯曼帝国的伊拉克港口，最后通过巴格达铁路输送到中东欧地区。”

    “其中奥匈帝国是我国开辟的重要新兴军火市场之一，受到战争影响，奥匈帝国不得不从我们这里定制大量步枪，弹药，火炮等军用武器。”

    早期，东非和奥匈帝国的军火交易，一般都是东非从奥匈帝国进口，比如火炮，军用舰艇等，后来随着东非本国军工业发展壮大，东非和奥匈帝国的军火贸易几乎持平。

    但是，从来没有发生过奥匈帝国从东非订购大量陆军武器的案例，这还是半个世纪以来的第一次。

    之所以造成这种情况的主要原因，还是因为奥匈帝国开战前没有做好战争准备。

    约翰李尔对此也做出了说明：“现在战况发展超出了奥匈帝国的预估，所以奥匈帝国不得不进二次动员，使得奥匈帝国的军工生产线跟不上军队规模的扩充。”

    虽然现在奥匈帝国不像一样德国，面临两面作战的压力，但是光是沙俄一个国家，就让奥匈帝国难以招架，更何况战前被奥匈帝国轻视的塞尔维亚拖住了奥匈帝国大量兵力。

    而这还不是最糟糕的情况，毕竟和奥匈帝国有矛盾的国家还有一个意大利，目前意大利还维持着中立政策，但是奥匈帝国只要出现颓势，意大利一定会狠狠地咬上一口。

    至少，意大利肯定想夺回伦巴第和威尼斯的失地，只不过现在意大利谨慎了许多，可不是前世那个在欧洲赫赫威名的列强守门员。

    对于意大利而言，能收复伦巴第那就是巨大胜利，如果能夺回威尼斯，那意大利王国将重新变成意大利人的功臣，只不过上个世纪意奥战争的惨败，让如今意大利高层心有余悸，所以暂时不敢轻举妄动。

    但是，这并不意味意大利王国不值得重视，这几年意大利王国在经济层面上的发展顺风顺水，因为意奥战争受到的损失的人口和工业，基本上弥补回来。

    毕竟意大利地区，尤其是南部的那不勒斯王国就是如今欧洲最能生的地方，意大利王国能充分从教宗国和那不勒斯王国吸纳工业发展人口，同时为意大利开辟红海殖民地提供了基础条件。

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