6月，现在已经是夏季，整个普鲁士并没有受到战争的影响，柏林的街头巷尾，行人如梭，商铺和工厂正常运转，一片生机勃勃的景象。

    两个月来恩斯特一直忙于黑兴根发展银行的组建工作，好在这个时代办银行还是很容易的，门槛和规定比较少。

    在经过两个月的筹备后，黑兴根发展银行成立了，恩斯特手下的众多公司高管出席了开业仪式，在和恩斯特手底下的众多工厂完成股权确认后，黑兴根财团初步成形。

    黑兴根发展银行成立后，除了开放储蓄贷款等基础业务外，开始的第一个大动作是出资成立柏林电力公司和柏林能源动力公司。

    这自然是恩斯特的的杰作，现在这两家公司还是空壳，为了给新公司找到管理人员，恩斯特费了很大劲，除了去各大学参观外，还对行业内的公司进行考察工作，同时在报纸发布招聘广告，在完成大量的筛选工作之后。

    7月28日，法国人艾蒂安·勒努瓦成为柏林能源动力公司第一任总经理，这位艾蒂安·勒努瓦是初代内燃机的发明者。

    虽然勒奴瓦是内燃机发展的重要推动者，但是勒奴瓦的研究耗费了巨大的财力，也没有人对其投资合作，所以本人并不是很富裕，反而过着拮据的生活。

    在受到恩斯特的邀请后，欣然答应了恩斯特的要求，因为恩斯特除了开出丰厚工资外，还许诺会支持自己的研究工作。

    同时一位即将从学校毕业的年轻人卡尔·弗里德里希·本茨成为勒奴瓦的助理。

    此时的卡尔·本茨还是一个即将从德意志巴登-符腾堡地区的卡尔斯鲁厄综合技术学院毕业的学生。

    恩斯特提前将其发掘过来，直接让他担任勒奴瓦老前辈的助手，跳过其原本历史的工厂实习生涯。

    柏林能源动力公司还出资购买了一位法国年轻人阿尔方斯·博·罗夏的发动机专利，并任用其为技术顾问，柏林能源动力公司初步成形。

    这位阿尔方斯·博·罗夏历史上并不出名，但就是他在历史上抢注了罗斯·奥古斯特·奥托的气化器专利。

    罗斯·奥古斯特·奥托是历史上四部冲程引擎的发明者，恩斯特>> --