跟纳吉局长一样最近很是烦心的，还有我们的船王约翰先生……

    “又涨价了啊……”

    他看着手中的报价单，忍不住发出一声无奈的叹息。

    已经预判到市场行情即将回暖，他第一时间的想法和孟浪不谋而合，那就是提前锁定产能！

    名声臭又怎么样？谁还没有几个备用的白手套了！

    代购不就行了！

    要知道目前的造船价格基本属于多年来的价格洼地。

    现在的产能，对约翰的国际运输船队来说，意味着低成本的运力。

    而对孟浪来说，则意味着优质的“增值资产”，转个手就能获得丰厚的回报。

    约翰这种刚需买家，最不希望遇到的，自然就是这种无良的“中间商”……

    这不，刚飞到魔都，准备大肆采购的约翰就听到了一个让他十分恼火的消息——那个白夜纪又出手了！

    30艘各种型号的大型货轮，这其中就包括他迫切希望采购的目标，大型油轮、LNG以及集装箱货轮……

    在东亚造船三巨头中，华国以性价比称雄，自然是许多船东的首选。

    发展至今，华国境内船坞成百上千计，每年造船订单量超过三千万载重吨，用于远洋贸易的大型船舶也有一千多万载重吨。

    而高媛这次以白夜纪名义下的订单，吨位在万吨到10万吨不等，总吨位超过百万吨级别。

    几乎是将华国一个季度内三分之一的产能直接占坑，整个长三角造船基地都吃了个饱！

    要知道这些订单，工期短则数月，长则半年乃至一年。

    至少一个季度内，长三角造船企业的大型船坞不会缺订单。

    当然了，这个季度没产能，他也可以预定下一个季度。

    但问题是，高媛的这笔超大订单，无异于给市场打了一剂强心剂，让造船企业看到了市场转暖的曙光。

    祸不单行，就连华国军方也来凑热闹。

    继两艘航母之后，海军发言人好死不死在这个节骨眼宣布了新一轮的下饺子计划。

    这一下又是大几十万吨的产能被预定……

    物以稀为贵，没人买的时候造船厂着急。

    可现在市场供需发生了微妙的变化，那自然是待价而沽。

    这下其它船东也坐不住了。

    约翰听说沙之国，还有常荣、阳明、万海三家汪岛航运巨头已经蠢蠢欲动，频频接触亚洲各大造船厂的造船企业商谈下单。

    受此影响，国际新船价格指数终于跟上了国际航线租金，开始应声而涨！

    第一个吃螃蟹的吃肉，跟在后面的，自然只能喝汤……

    新船价格的上涨，无疑将大大增加约翰预计的采购成本。

    可偏偏他还没什么办法，现在再不下单，再等一段时间，别说吃肉了，说不定连口汤都没得喝>> --