从F22到F35，再到现今即将破壳而出的歼20，无不是采用人工铆接技术组装，与国内没有好机床这种屁话没关系。

    其原因有三点。

    1、整体性：一架战斗机，零部件数量是百万级的，机械你让它打一百万个一模一样的孔，它可能做的比人类好，然你让它打一百万个不一样的孔试试？生产线得造几十公里去，精度也达不到要求。

    而隐形战机，最重要的就是精度，每一条缝隙，每一个铆接口，都代表雷达反射面积的变化。

    2、纠错性：所有零部件即便是机械生产的，也是存在误差和残次品的，而机械组装下，当数量庞大了，会出现误差增熵。

    这就和你在家组装书桌一个道理，前三个腿伱拧的时候都觉得很“正”，结果到第四个腿的时候发现其实是歪的，还要回过去把前三条腿松一松。

    而战机零件数以百万，精度要求高了，干一点就得校准一次，效率还不如直接上人工，用经验和细心去抹平误差，达到整体的统一。

    3、产量：f22几十年了，才造了不到200架，06年首飞的f35，至今不满百（23年数据是1000架）。

    如果像造汽车那样一年搞个几万台，咬咬牙搞一条几十公里的生产线也值了，一年几十架，搞什么生产线？生产线维护成本都堆上天了！

    周瑞帮韩子茵拉了拉毛毯，盖住了她修长的脖颈，转头对牟仲义道：“那我们估计也得进生产线吧。”

    牟仲义小声道：“看怎么安排了，你要是想轻松点，蓉飞也不会逼着你进，但我以前的老师和我说过一句话：实验室里算笔头子，是造不出飞机的，蓉飞里哪怕是研究员，动手能力也是硬指标。”

    那些只会做实验，算数据的，你要去大学里找，在蓉飞没这个说法。

    就之前去沪上的那些老专家，谁年轻的时候没在车间里混过？没扛过钢板？打过螺丝？

    周瑞心下了然。

    他当然不怕进车间生产线，就自己这体格，一看就是个扛钢板的好料子。

    甚至某种意义上，周瑞计划里本就有进车间闯荡一下的意思。

    如果只需要在实验室里算数据，那留在沪上远程通讯就好了，跑一趟干嘛？

    是我的大秘书身材不好么？

    我周瑞，重活一世，还带系统，努力了这么久，终于能进厂打螺丝了！
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