厂，直接从航天局体系里，花钱定制就好了。

    再比特种燃料问题，难道还要自己生产燃料，再搞一个危险化学品储藏罐，再自己开发一套注入设备么？

    显然也没必要。

    这家尚未命名的商业航天公司，注定需要航天局的扶持、组织上的协助，才能顺利开启。

    精简人员，与航天局高度配合，主要精力放在关键技术攻克上，而不是做重复劳动，将会是初期的工作主旨。

    李长平道：“那是当然，这本来就是组织上定下的大方向，航天局是中国航天的‘大家长’，自然要拿出一点家底来，帮大家走上正轨。”

    两人讨论了许久，得出了一些合作草案，之后他会正式报会走流程。

    而周瑞，也会将自己的意向释放到外界，和航天局两边共同发力。

    草案内容包括，航天局用多种技术构成一个“打包技术池”，保底让新公司拥有展开工作的能力，然后以技术入股的方式，和开明智能合资成立全新的商业航空公司。

    占比不会太高，以保护“民营航天”这块招牌。

    至于技术估价，由于是头一遭，需要内部评审，但会很有灵活性。

    采购方面，火箭的零部件、燃料，都可以从航天局已有体系里采购，但不能一模一样发射，名称、系列、技术特点都要有点创新。

    否则就违背“百花齐放”的初衷了，他们又不是卖火箭的.

    而基础设施的使用权，如发射中心，制造中心，地面通讯，燃料贮存转移等，全部以商业形式提供，有偿服务。

    嗯.也可以很有灵活性。

    再然后就是“火箭回收”技术了，将作为新公司和航天局的第一份合作项目，共同开发，共同所有。

    当然，再有灵活性，航天事业终究是很烧钱的，作为全国第一家民营航天，又是开明智能这样的公司入局，要有良好的示范意义，李长平觉得

    注册资本怎么也不能低于2亿吧？

    说这個数字的时候，李长平谨慎的，观察着周瑞眼色。

    怕周瑞觉得多了。

    周瑞：？？？

    这是抛砖引玉，示意我再加点？

    注册资本，代>> --