过。<br><br>全车除货厢、轮胎外，基本都包裹在保温材料之中。<br><br>前进驱动力，由能源晶体提供，能够保证长时间使用。<br><br>两人钻进车底下，与培训所学一一对应。<br><br>讨论了半个小时，对整车????????????????情况，终于有了大致的了解。<br><br>万一出现故障，也能迅速找到对应部位。<br><br>下午5点半，太阳快要被遮挡，气温在逐渐下降。<br><br>两人不再耽搁，招呼“小厨子”一同爬上驾驶室，开车返回太空基地。<br><br>根据掌握的情况，半个月前，火星风暴已经肆掠了一遍。<br><br>较长时期内，不会出现类似极端气候，即便在外过夜，危险也不大。<br><br>不过，两人还未做好准备，当然不敢随意宿营。<br><br>回到基地，用完晚餐后。<br><br>两人商量分工合作，明天完成准备工作，后天出发向南。<br><br>牧良负责驾车与线路确定，考虑到火星南部，古老地形，起伏太大，当晚从局域网上下载南部高清地形图。<br><br>在3位外星技术人员的建议下，利用寝室的全息投影，仔细研究制定了一条，绕南部两圈的行进线路。<br><br>火星南北极距离，约为月球的两倍、地星的一半。<br><br>赤道半径3396.2k极半径3376.2k<br><br>牧良经过认真测算，只要在南北半球各绕两圈，就能够全部覆盖火星表面所有区域，检测完成二氧化碳（干冰）分布情况与含量统计数据。<br><br>子书银月则负责备用能源晶体、保温帐篷、生活物资等的领取，以保证路上的生存需要。<br><br>车上备有制氧气机，太空服缺氧可以随时补充。<br><br>第3火星日。<br><br>两人各自忙碌起来，用一个上午时间，完成了全部准备工作。<br><br>宽大的封闭车厢里，两顶保温小帐篷全部支好，与能源装置连通，保证帐篷内气温恒定在17℃上下；<br><br>与制氧机连通，随时保证氧气供应。<br><br>同时设置了警报装置，一旦气温或氧气脱离设定范围，就会发出刺耳警报，提醒2人尽快苏醒应对。<br><br>食物主要是能量丸、半成品熟食、冲泡饮料、饮用水等，另外还申领了少量药品，以备不时之需。<br><br>下午，两人对所有设备设施，进行了一次试用，确认基地外出任务必备物资，全部到位且有效。<br><br>两人分别向基地，提交了复核检查的请求。<br><br>通过验证后，算是完成了准备工作。>> --