对于卡车的选购，梁永丰准备以采购轻型卡车为主。

    木材的密度本来就不大，做成家具就更虚了。

    用大卡车，运少了，不划算；运多了，想凑齐一车又比较难。

    bj第二汽车厂制造的bj-13轻型卡车，就是一个不错的选择。

    这款轻型卡车最大设计总质量3吨，最大载货量2吨，售价1万块出头。

    相较于重型卡车，轻型卡车的底盘也更低，便于装卸。

    非常适合他们使用！

    而且bj第二汽车厂搞出bj-13卡车后，随即就被一机部列为全国2吨轻型载货汽车统一设计车型。

    此后国内轻型车生产企业只要拿着一机部的介绍信，就可以到bj第二汽车厂免费索取bj-13的全套图纸。

    据说，bj第二汽车厂前后送出去了1多套bj-13的图纸。

    可以说，这款车就是我们的第一代国民神车！

    这一次广交会，全国有二三十个厂家拿着自家版本的bj-13前来参展。

    最终剩下来的车也多。

    另外他们还买了两辆解放ca-14，用于应对大客户，或者运输机床那样的设备。

    买下卡车之后，系统立刻显示“是否开启运输产业初级？”

    梁永丰选择了暂时不开启。

    根据上次石毅教人开车的经验，教人开车也就是十来天的事。

    而且眼看就要到年底了，八月份的时候，国家开了会，今年要进行大裁军。

    这个时候，国有企业很多都发不出来工资了，应该有大批退伍兵跳出原本分配的工作，出来找工作。

    把卡车送到永丰精密机械公司广州分公司。

    梁永丰一行人到火车站办理了托运手续，然后回到东莞。

    梁镇带着两辆皮卡来车站接他们。

    上车之后，梁镇先汇报了这些天的情况。

    最近几天，香港那边又来了几拨客商。

    厂房的建设进展顺利，东莞火车站对面的路已经修的差不多了。

    最后，梁镇又道，“对了，你二姐夫前几天回来了。”

    “效率不错！”梁永丰>> --