导致“光芒号”搁浅于距离南岸3百米的位置。

    见状，杰维斯海军上将大为光火。但很快他就明白了，今天凌晨炸开水闸，或许就是法国指挥官的阴谋之一，这不仅仅是针对联军地面部队，更是要威胁想要深入须德海的英国舰队。

    得到命令的海军工程师乘坐浅水炮艇，前往马尔斯水道进行紧急测量。不久，他们发现这条通行航道的深度，居然比起昨日勘测的时候，水面最深处居然下降了近一米，仅有7米左右，已经到了“法式74炮舰”吃水深度的极限了，稍有偏差就会搁浅。

    很快，得到上述消息的杰维斯上将随即发布了取消之前作战方案的命令，准备撤出突击舰队中所有排水量超过2千吨，吃水超过6米的法国造战列舰，可惜为时已晚。

    随着“光芒号”的搁浅，原本还算宽阔的整个马尔斯水道，也变得拥堵起来，后续的几艘法式74炮舰的英国舰长们，为防止“光芒号”的搁浅悲剧，发生在自己的身上，随即下令放缓了航速，小心翼翼的行驶在水道中央位置。

    这些手忙脚乱的英军舰长们，居然忘记了荷兰人叮嘱过的一个可怕常识。那是10月下旬之后，马尔斯水道的退潮时间，已经从傍晚时分的5点提前到下午2点。

    于是，还未到杰维斯上将的下午茶时分，驶入马尔斯水道的5艘法式74炮舰就有4艘“顺利搁浅”。

    更要命的，是“号角号”与“橡木林号”两艘战舰在搁浅的时候，因为水手们的失误直接发生了侧翻，还造成了数十人的伤亡……

    为了防止法军趁着在战后“夺取”这两艘侧翻的74炮舰，以及重新疏浚马尔斯水道航路的需要，等到所有人员与可转移的物质，全部撤走之后，杰维斯上将下令焚毁了“号角号”与“橡木林号”。

    此刻，法国人尚且一炮未发，英国突击舰队就已经损失了2艘三级战列舰。至于那搁浅的“光芒号”与另外一艘战列舰，是在凌晨时分涨潮之后，侥幸返回了海尔德要塞以西的北海。

    至此，海军舰队的二期突击作战任务，一开始就遭遇到重大挫折。而此刻，无论是英国海军，还是联军的地面部队，都还没看到过一名法国-军人。

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