利一台，霍利试驾过，和易安这款车的竞速版相比，真的有种专业赛车和玩具赛车的感觉。

    竞速版已经达到了商用赛车的级别。

    简单地讲，适当改装一下是可以上职业赛场的。

    砸进去这么多钱，最后的产品没有让霍利失望。

    试驾完车，回到会议室，开会讨论两个问题。

    一是这款车的命名。

    二是这款车的定价。

    市场上普遍的汽车命名方式是英文字母＋数字的方式。

    这种方式不仅延展性很强，记忆性也很强。

    比如一提到x就会想到宝马，提到Q、A就会想到奥迪，提到e、s就会想到奔驰。

    新能源这方面，提到L就会想到理想，p就会想到小鹏，m华为问界……

    一个好的名字就像一个印记印在消费者头脑里面，成为一种专属词汇，提到这个名字就知道是哪个汽车品牌。

    取名是很重要的。

    在高管们激烈的讨论之后，达成了共识，易安首台旗舰轿跑取名t0。

    寓意很简单，就是“t0”级别的电车轿跑，在造车新势力中，就是最牛的存在。

    接下来的定价讨论，还没有达成共识。

    霍利关心道：“具体成本有多高？”

    Ceo付强直言道：“超过两百万。”

    霍利愣了一下，“你别把研发成本摊在车上，我问的是制造成本，现在不是去算研发成本的时候，只要销量上去了，研发成本自然就降了。”

    付强道：“按照现在的供应链价格计算，制造成本也在40万以上。”

    霍利点点头。

    这种配置能够压倒四十万已经很考验易安的资源整合能力了。

    “霍总，现在整个市场都在降价，价格战越演越烈，对我们有很大的挑战，在电动轿跑这个领>> --