“时代变了，该低头就低头！”

    法拉利总裁白贝对奔驰总裁蔡澈这句善意的提醒，让他陷入了沉默。

    蔡澈一度认为自己是最成功的车企CEO。

    梅赛德斯奔驰能够取得今天的成绩，他功不可没。

    但是这两个月和霍利之间的博弈，他完败，被霍利多次羞辱。

    蔡澈开始质疑自己的能力了。

    真的是时代变了吗？

    满怀信心开启本次中国行，来救市，来找回面子。

    现在看着霍利春风得意的样子，心气儿没了。

    如果连周末的F1赛场，梅奔都输了，那么他将成为车圈最丢脸的CEO。

    霍利这位新能源车企代表，将踩着他的肩膀，踩着传统豪车品牌登上世界舞台。

    后世聊到易安的发展史，奔驰一定是最显眼的背景板。

    这是蔡澈不能接受的。

    宝格丽酒店的晚宴，蔡澈没有参加，直接去了梅奔的车队，和车队成员一起吃饭，鼓励他们在上海站赛出好成绩，拿到奖杯和积分。

    霍利走进包厢才发现蔡澈没在，玩笑道，“蔡总这是没脸见我了？”

    迈凯伦CEO迈克尔·莱特斯道：“去梅奔车队了。

    现在这种情况，只有梅奔车队在上海站中拿到奖杯，才能挽回它的形象。”

    霍利坐下，摇头笑道，“外强中干。

    管理层与车手不和。

    两个车手，一个被打压，一个要出走，这个赛季的梅奔不会有好成绩的。”

    霍利丝毫不担心。

    不是蔡澈几句鼓励的话就能挽救梅奔车队的。

    不可否认，梅奔车队现在依然很强，纸面实力上比易安车队强很多。

    但是和以前那个八冠王车队比，差距很明显。

    车手方面，原本被看做梅奔未来的拉塞尔这两年一直被发挥稳定的汉密尔顿压制，活在七冠王汉密尔顿的阴影下。

    从22年加入梅奔拿了奥地利的分站赛冠军之后，就没有再捧起过奖杯。

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