精力去主导这项工作了，我相信国内航天领域的有足够的人才可以担当这项使命。”

    事实上，对于徐川来说，登月不是他的目标，甚至登火也不是他的目标。

    在他的脑海中，相比较这两者还有一个更加宏伟远大的计划，只不过这会就没必要说出来了。

    毕竟那个想法说出来，整个社会目前来说，能理解和支持的，恐怕万分之一都没有，顶多是给人徒添一些觉得他疯狂的谈资罢了。

    沙发上，听着徐川的豪言，常华祥感慨道：“还是你们年轻人有想法有目标有瓶颈，载人登陆火星啧啧，也不知道我有生之年能不能看到。”

    感叹了一句，这位常院士紧接着思忖了起来。

    过了一小会后，他开口道：“要想缩短登月或者登火的时间，办法也并不是没有。”

    “怎么说？”

    常华祥想了想，开口道：“要想缩短时间，最有效的办法有两个。”

    “第一个就是通过推进器消耗燃料（工质）来提升航天器的速度，你也很清楚，航天器的速度越快，前往月球和火星的时间自然也就越短。”

    “不过这对于航天器或者说航天发动机的性能，以及燃料等方面都有极高的要求。”

    听到第一个解决办法，徐川简单的思索了一下就明白了这位常华祥院士的想法。

    众所皆知，在距离固定的情况下，不考虑其他因素，前进的速度越快，需求的时间也就越短。

    而传统的载人航天前往月球、火星等地外行星的时候，在很大部分的路段上几乎都是保持均速前进的。

    对于传统的化石燃料火箭来说，这一点几乎很难有什么突破。

    因为推重比限制了一切，登陆器和航天器不可能携带大量的燃料去做这件事。

    传统的航天器无论是从设计方面，还是从功能性方面，亦或者是从自身的载荷与发射重量等方面来考虑，都不可能留出大量的空间和重量来承载燃料。

    而每一次变轨、加速、减速等环节都需要大量的燃料来完成。

    这也限制了人类探索其他行星的能力。

    毕竟如果要回收探测器或者是将宇航员送过去再收回来的话，航天器的续航就是最大的问题。

    不过对于使用小型化可控核聚变技术为能源的航天飞机来说，能源问题就完全不用担心了。

    氘氚聚变释放的能源是化石燃料燃烧的千倍万倍，一吨氘氚原料，就足够完成一次载人登月了。

    相对比化石燃料来说，解放的空间虽然会有一部分用于航天工质的存储上，但毫无疑问，剩下的空间足够航天员在航天器上生存更久的时间或者承载更多的物资。

    “那第二种缩短时间的办法呢？”

    第一种方式很简单，以小型化可控核聚变反应堆的效率，实现航天器的提速并不是什么难事。

    这会，徐川倒是更好奇另一种缩短航天时间的方式。

    常华祥笑了笑，开口道：“第二种方式对于航天技术的要求较高，且有一点的风险。”

    “怎么说？”

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