复兴路所发生的事情，徐川并不清楚。

    不过对于他来说，老航天配合与否，影响并不算很大。

    正如可控核聚变领域的发展一样，谌明继的存在也并未能影响到他的研究和发展。

    科技的发展，是人类永恒的追求。

    从过去到现在，人类始终在探索和发掘新的技术思路，以提高生产力和生活水平。

    无论是能源、材料、信息还是其他的领域，任何前沿的技术都在被开发和应用。

    这些技术正在引领着未来的发展，将带来深刻的变革，以及经济、社会和文化方面的新挑战。

    正如蒸汽机被内燃机所碾压，然后消逝在历史的进程中一样，这是大势所在，无人能够抵挡。

    当然，若是老航天集团能够与他形成互相配合与支持，那再好不过了。

    电推进系统在航天领域的确是有着很大的优势，不过缺点也并非没有。

    500kn的推力虽然在电推进领域已经很大了，而且考虑到电推进的入柜方式和线路与传统的化石燃料运载火箭不同，它最大能够将五十-六十吨左右的物品送入近地轨道上，这差不多就是它的极限了。

    而对于传统的化石燃料火箭来说，这个数字只有它的十分之一。

    比如spaex公司的星舰，就能将重达五百五十吨的物品送上近地轨道，哪怕是国内的长征九号，也能运载数百吨的货物上天。

    在大质量的货物运输这一块，传统的化石燃料火箭有着自己独特的优势。

    事实上，在徐川的考虑中，化石燃料火箭在这次的载人航天和登月工程上同样是有着重大作用的。

    他之前和航天科工的科研人员与总负责人进行对接，包括在卫星捕获技术领域的合作与挖人，有一部分的原因就是为这方面做准备的。

    航天飞机载人上天，化石燃料运载火箭将大质量的货运运送入轨，然后两者在近地轨道上进行对接，完成物资转移，再由航天飞机奔赴月球，完成登月以及后续的工程。

    这种方式，能够最大限度的结合新式航天飞机与传统化学燃料运载火箭两者的优势。

    前者能承载的物资远不止五十吨，但推力却不足以将更多的物资从地面送入近地轨道，脱离地球的重力约束。

    但一旦离开了地球的重力场，进入了近地轨道以后，在太空中完成物资转移的话，航天飞机能携带数百吨甚至是上千吨的物资奔赴月球。

    而这是传统的化学燃料运载火箭所做不到的。

    结合两者的优势，不仅能够将更多的物资送上天，送到月球，也能节省更多的经费。

    毕竟在太空中推进数百吨的物资前往月球和携带数百吨的物资进入太空对于航天飞机来说可是两个完全不同的概念。

    前者可以说是易如反掌，而后者则需要数次甚至是十数次的发射。

    从京城回到了金陵后，徐川的日常工作就落在了航天飞机的建造上。

    十一月初，历经了快一年>> --