在载人登月这一块，并没有经验。

    而这些，都是需要充沛的时间来进行准备工作的。

    送走了翁筠宗，徐川拾起了桌上的数据分析报告，重新翻阅了起来。

    如果说机翼的设计和航天飞机的稳定性工作航天研究所可以自行完成的话，那星海号返回时产生的热障效应，目前的星海研究院，乃至整个航天集团大概都找不到足够的优化或解决办法。

    毕竟能找到的话，翁筠宗绝对会汇报上来。

    当然，这并不是说他们在航天领域上的实力不够。而是这一个热障难题，放到全世界目前都没有被解决。

    包括被称为第一航天大国的米国，都没能解决这个问题，其难度可想而知。

    虽然从目前的情况来看，这并不是一个迫在眉睫需要立刻就解决的麻烦，但它潜在的危险性，却让人无法忽视。

    至少，对于徐川而言，找到解决这个问题的方法，还是很有必要的。

    日子就这样一天天的过去，星海研究院/航天基地中。

    在优化和解决掉了第一次航飞中带来的那些可以完成的小麻烦后，星海号数度进行了无人航飞实验，每一次都相当的成功，也为华国的航天领域积攒了相当丰富的经验和数据。

    首航后的后续航飞实验，徐川就没亲自主导了，将其交给了航天研究所的翁筠宗进行。

    他一直都认为，一个国家，一个种族，一个文明的前进，靠一个人的力量是支撑不起来的。这也是他一直都保持着南大教授职称，但凡有时间，基本都会过去上课和指导学生的原因。

    而在可控核聚变领域和航天航空领域也一样，在相关的重大问题解决后，后续的发展，他都交给了其他人员来进行，培养他们在这些领域的才能。

    今天，则是最后一次的无人航飞，补充最后的测试和实验后，并将在广袤的外太空中，进行深空加速测试，以验证相关的模拟数据。

    伴随着一声‘启航’的指令，拖曳红紫色的尾焰再次朝着那片星海驶去。

    相对比首航的测试来说，这一次星海号差不多是直奔外太空而去的，航飞的时间会短上不少，不过即便是这样，它也需要足够的时间来攀爬重力井。

    这是电推进系统不足的地方，相对比传统化学燃料推进的爆发力来说，它更适合长远的续航。

    控制中心，徐川目送着星海号远去后，他看向了坐在身边的常华祥院士，开口说道：

    “如果这一次的航行顺利的话，下一次就是载人航天了吧？”

    虽然是受邀过来担任技术总监的，但毫无疑问，在航天领域，这位常院士有着比星海研究院/航天研究所更充沛的经验。

    哪怕是后期那些老牌航天集团也安排了对应的专家小组进入航天基地指导工作，但航天领域的各项安排，依旧是这位大佬主导的。

    至于他自己，非航天领域的专家除了一些技术上的难题外，基本没怎么插手航天相关的工作。

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