然的。

    毕竟谁也不想某一天睡着睡着就突然去了另一个世界。

    虽然这种可能性很低很低，但威胁只要在那里，就没人敢放心。

    倒是比尔·尼尔森局长在采访中所透露的航天飞机类型，的确让徐川很感兴趣。

    亚特

    兰蒂斯号系列的航天飞机已经封存了十几年的时间了，以目前的情况来看，大概是很难再执行航天任务了。

    也就是说，如果nasa要重启航天飞机，那么最大的可能就是重新制造一架。

    虽然说以目前米国的航天力量，要重新设计制造一架航天飞机并不是什么难事。但要想追赶星海号的话，难度恐怕就很大了。

    目前来说，以传统化学燃料的推进效率，基本做不到像星海号一样，在不借助外力的情况下"独立"进出大气层和外太空。

    唯有借助外部推进火箭将航天飞机带上天，才有一定的自主活动能力。

    但这样的话，无论是在续航、还是灵活性等各方面，恐怕都很难和星海号相比。

    徐川比较感兴趣的是，nasa会如何弥补这方面的性能。

    因为这对于航天飞机的发展，的确有借鉴的意义。

    星海号航天飞机虽然在一定程度上实现了弯道超车，但近地轨道运载力也只达到了五十吨这个量级。

    哪怕是算上还未出厂的二代"瀚海"号，其近地轨道运载力也只有六十七点五吨。

    这个数字听起来很不错了，而且从一代五十吨提升到二代六十五点五吨，上升幅度可谓是相当的夸张。

    但由于电推进系统在推力上的短板，可以说以目前的空天发动机技术，这个数字很难再进一步提高了。

    电推进在推力方面以目前的技术来说是有上限的。

    但对于传统化学燃料推进手段来说，这个上限就要高很多了。

    上个世纪米国nasa宇航局研发出来的土星五号，近地轨道运载能力就高达118吨。

    化学燃料火箭短时间内爆发的高推力，不是电推进能够相提并论的。

    如果说nasa能够在这些方面做出一些优异的性能，对于星海研究院来说，并不是没有借鉴的意义。

    ......

    华科院沈洲分院中，在徐川对磁极化子电磁护盾进行着实验，收集着相关数据的时候，一位有些意想不到的拜访者抵达了这里。

    办公室中，敲门的声音响起，坐在门口的助理唐思佳起身走过去开门。

    很快，一道带着笑意，爽朗的声音从门口传了过来。

    「好久不见啊，徐院士。」

    听到声音，徐川目光从电脑上挪开，看了一眼走进来拜访他的人，眼神中流露出一丝讶异，随即笑着起身迎接：

    「欧阳蔀长？你怎么来了？」

    这位欧阳蔀长不是别人，正是海军装备处那边的领导，欧阳振。

    前两年海西号航空母舰下水的时候，他曾前往参加下水仪式，两人在航母上见过一面，聊过一些有关于航母电磁弹射等方面设备的优化。

    而强磁偏转场的构思，也是在那个时候泛起的。

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