能否在短期内，追上华国在航天领域的脚步。

    听到这个问题，比尔·尼尔森局长顿感头疼起来。

    思忖了一会，他才有些苦涩的开口道：“要想追上华国在航天领域的脚步，尤其是想要在电推进领域，我们需要解决的难题不是电推进引擎本身。”

    “事实上，在我们联合了麻省理工大学、阿贡国家实验室等研究机构集中力量对电推进引擎进行研究后，发现大规模的应用超导材料的确是可以让电推进引擎具备庞大的推力的。”

    “但问题的关键在于能源的供应。”

    深吸了口气，他接着说道：“电推进引擎在运作时需要消耗庞大的电能，如果将其运用航天飞机上，除了小型化的可控核聚变反应堆以外，恐怕暂时没有其他的方法。”

    “而在这方面，目前我们连可控核聚变技术都没有攻克。”

    事实上，不得不承认的是，在航天领域，尤其是在航天飞机方面，他们已经落后了这个对手很长一段距离了。

    在星海研究院成功的通过空天发动机将航天飞机推送上天后，NASA宇航局便联合了米国的其他企业和高校，展开了对电推进引擎相关的研究。

    在强行应用高性能超导材料，扩大电推进引擎体型的基础上，他们的电推进引擎技术其实也得到了不小的发展。

    但问题的关键并不在于电推进引擎，而是在于给电推进引擎提供源源不断的庞大电能供应的装置。

    在地面上，他们可以从发电站牵一根电线过来。

    但是在航天飞机上，他们上哪牵线去？

    按照目前他们对应用了超导材料的电推进引擎的应用，唯一能够提供如此庞大电能的，只有可控核聚变反应堆。

    或许小型化的裂变堆也可以，但裂变堆需要的配套设备实在太多了。

    NASA至今都不知道星海研究院到底是怎么将聚变堆应用到航天飞机上的。

    或许小型化的关键在于华国从日耳曼国手中拿到的仿星器螺旋石-7x上面，技术要求也不是那么的难。

    但问>> --