，我索性就把这辆车直接放在公司里了，即便是出去谈事儿也不用了。

    单是去年一年，我的埃尔法就跑了十万公里，你说恐不恐怖，真的赶上火车了都，一年十万公里我记得非常清楚。也是去年，公司里的员工们都在突飞猛进的成长，请我吃顿饭的场合，在今年算是把人情都还回来了。就是一辆埃尔法打开了整体局面，所以车这玩意儿是给自己开的吗？

    虽然，通过一次出差得到了点化，但是这辆车把公司里的所有员工关系都活络了起来，而且大家都觉得欠我很多人情，即便是我没车开，也会有人来接送我上下班。

    今年我又买了一辆车，上个月提了一辆七百五十多万的宾利慕尚，这也许是我人生中买的最贵的车。我的慕尚一年保持在一万公里左右吧，已经没有什么可让我开车去远地方的事儿了，公司里有一群欠我人情的员工，有什么事跟他们招呼一声，事儿也就办完了，钱也就收回来了。这一万公里左右，也都是去接一下朋友、送一下亲戚什么的。

    那肯定会有书友说，那你每天上下班开什么车啊？别忘了，我还给了父亲那辆大众还没卖，所以出去兜个风、买个菜、回个老家什么的，都是开这辆车。而朋友、接待、面子都是开这辆慕尚。

    当你把自己手里的这些钱买车，再用车来开拓市场，你就知道钱原来是这样挣钱的。当然，你没有玩到金融这个层次，兜里的钱还是放在银行里最保险。你必须要让手里的钱动起来，因为你不知道哪辆车的背后藏着什么样的人、藏着什么样的事儿、又藏着怎样的机会。

    当你明白了什么做人，什么又叫做事，那你就彻底知道自己应该是个什么阶层的地位。

    人啊，是成器用的，你能成下什么，就能成什么器。>> --