车零部件供应商，如顾清清的大学室友陈亚楠家的工厂，程拥军的工厂。

    还有像2004年才成立的，未来汽车零部件龙头供应商之一的均胜，北仓这边的拓普等等现在规模还很小的企业都多多少少受过檀锦程的恩惠。

    众肽不少的零部件订单都是北仓这边还有檀锦程出面帮他们拉到的，檀锦程在其中出力不少，可以说北仓以及临近的鄞州大大小小的汽车零部件商对檀锦程的观感都是非常不错的。

    普通中小型工厂的生存环境其实不管是在什么时候都是比较艰难的，稳定的订单始终是困扰这些企业主的最大难题，但凡有一個稳定的客户都会很用心的去维护。

    小檀老板特别仗义，但凡能跟他拉上点关系，托人跟他对接上，他都会帮忙介绍一下，大订单看自己的本事，但小的订单多多少少也能吃下去一点儿。

    这一点在淡季的时候不知道帮助了多少小的汽配工厂。

    如果说有哪一批人最乐于见着闪驰造汽车，那北仓以及鄞州的汽配厂老板绝对是特别支持的一批。

    除了燃油车方面没什么资源之外（众肽那烂技术檀老板看不上），闪驰在工业设计还有新能源汽车方面的布局来说其实已经有了一个很好的开始。

    跟本地的零部件供应商关系也不错，可以说檀锦程给尉来汽车已经创造了一个不错的开局，这时候找一位传统的造车人来给尉来掌舵整合资源，怎么看都比众肽那种连汽车资质都没有就敢造车的企业要好。

    跟张永聊了聊闪驰之前在汽车事业上做的一些布局，此时的张永才理解陈锦文那句闪驰造车并非是一时冲动，而是认认真真的。

    这布局断断续续的持续了好几年了，就连提前跟零部件商打好关系都想到了，这是张永没有想到的。

    “张总入职之后要做的其实也很简单，整合我之前布置的这些资源，让他为我们的汽车公司服务，另外就是解决掉跟众肽北仓分公司的股权问题。”

    檀锦程根本就不跟他聊什么要不要入职的事儿，一上来就给他丢出来两个具体的事务。

    组建公司，组建造车团队，还有两项具体的事务，听起来就挺有挑战性，对于张永这样的实干派来说，富有挑战性的工作远比跟直接砸钱要更有诱惑力。
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