员。

    一个多月的持续爆料，三家主流汽车网站，10来家汽车杂志，还有纸媒，为了这一款新车，尉来汽车在宣传方面是投入巨资，给予了极大的支持。

    悦驰A1这一次的宣传主打的就是一个豪横，主流汽车媒体几乎是全覆盖，另外电视媒体上的六版广告，也会在今晚发布会举行之时同步上线。

    单就悦驰A1的宣传资金，檀锦程一共批了一亿元，放眼全国还没有几家车企在初创时期有这样的胆量。

    “咱们的车子大部分都已经运到4S店里去了吧？”

    “都运过去了，4S店那边从今天开始都已经开始接受试驾还有预订了。”

    首批投放至市场的悦驰一共8000辆，其中柴油款2000辆，剩余的6000辆分布在共计四款汽油车型上面，第一批的投放量是平均的。

    后续生产则会根据预订的数据进行相应的调整，哪一款订得多，哪一款就多生产一些。

    在订单系统方面，尉来汽车也做出不小的创新，汽车工厂生产一辆轿车往往不需要多少时间，但面对客户的交货周期却往往长达21至40天。

    这其中大部分时间都被消耗在订单处理，计划，排产和等待运输等成本环节上，不仅影响客户的购车体验，也增加了企业的运营成本。

    檀锦程是见识过后世数字化的动作的，如果不是考虑到时代的原因，檀锦程是真想把前世新能源汽车那套高效的动作方式给搞出来。

    首先是由于技术的原因，此时的尉来自己弄起来费时费力，短时间之内无法开发出来，另外就是如果这会儿真弄出来，那就是动了大量经销商的利益。

    不过尉来汽车在订单系统上还是做出了不小的创新，尉来跟深城一家名为联友科技的汽车智能化软件公司合作，共同开发出了一款独属于尉来汽车的订单体系。

    覆盖整车OTD，营销返利，销量预测三大板块，通过订单管理，产销联动，业财一体，订单将会可视化以及整车OTD全流程可视化工具等等，能够让尉来与经销商就订单交付问题进行更为有效的沟通。

    这些创新都将在今晚的发布会上一一展示，总体上来说尉来汽车虽然是一家小车企，但通过一直以来的布局，还是有点东西的。

    有一些内部的管理软件以及管理方式，在自主品牌里都算是比较先进的。

    不过真要说起来，檀锦程还是比较喜欢特斯拉那种直营的方式，通过APP下单实时传送，把4S店这种中间商去掉，把买车变得更为简单，就像是网购一样。

    通过订单系统，也能够更好的控制库存，收取的订金还能够解决企业一部分的流动资金问题。

    可惜啊，目前这种形势，放在燃油车身上不太可能实现，当前的尉来也没有那个能力建立太多的直营店。——“长泽君，好久不见，感谢捧场！”

    “应总，欢迎欢迎，怠慢了，不要见怪。”

    “夏总，您的名气小子如雷贯耳啊，F3一直是我们学习的目标，有机会向您请教请教。”

    “魏总，感谢感谢，小子惶恐，没想到您亲自来了。”

    晚上六点钟，布置得灯火辉煌的上赛道，檀锦程跟顾清清二人带领着张永等尉来汽车一众高层>> --