地产是加强业务，那么零售百货是稳定，最后的航运只能减资产。会德丰集团的航运也，我们准备通过一系列减少船只，也只能保证不会被破产，但要想扭亏为盈，则需要一个漫长的过程。”

    林正杰询问道：“资金问题呢？”

    需要钱去私有化置业信托，至于联邦地产和夏立文发展，等旗下的项目卖完，差不多也可以作为壳（上市公司的壳），先备着。

    至于联邦地产，当年卖掉了联邦大厦和国际大厦，获得大量的现金流。这些现金流，大部分已经用于股东分红；所以置业信托业分到不少资金，而置业信托分到钱之后，将钱用于回购当年参与会德丰大厦、马登大厦的建筑的股东手中股份。

    发行新股，也可以让会德丰集团的股票交易正常化！

    “好的”

    林正杰的真实想法，是稀释九龙仓的股权，后续依旧会继续下去。包宇刚没有得到控股权，不可能一直耗在这个上面。

    两天后，会德丰集团便宣布和董氏航运达成一项资产交易，由会德丰集团以3亿港币的价格，买下董氏航运手中20%的现代货柜码头股权。

    交易传出，香港商界人士纷纷有种‘狼来了’的感觉。

    在泰富集团没有收购会德丰集团之前，林正杰的名次尚且排在包宇刚、李家成之后。但如今的林正杰名次，却隐隐约约超过了包宇刚、李家成。

    和‘长实系’相比，虽然会德丰集团没有和记黄埔业务庞大，但泰富集团则拥有会德丰集团、港灯两个大型企业，且拥有中巴、九巴，故有人认为‘泰富系’实际上已经超过‘长实系’。

    至于‘九龙仓系’，在失去会德丰集团之后，包宇刚已经彻底沦为一个靠收租的财阀，‘多元化’的梦想就此中断。

    和记黄埔。

    李家成和马世民正在办公室里交谈，对于会德丰集团收购20%的现代货柜码头，李家成是非常警惕的。

    “你怎么看这件事？”

    马世民上任和记黄埔不到一年的时间，也没有前世的业绩——收购港灯，故此时还是急切想做出成绩，以此来证明自己的物超所值。

    “林正杰此举，不过是打进现代货柜码头，而占有20%的股权，也不足以让会德丰拥有话语主导权。后续方面，就算林正杰想主导现代货柜码头，也需要和包宇刚家族竞争。最后，由和记黄埔全资控股的‘国际货柜’已经在葵涌拥有较大的份额，同时和记黄埔拥有丰厚的现金流。所以在货柜领域，李生你不必担忧。六号货柜码头，港府那边有意让现代货柜和国际货柜共同开发，届时，我们可以通过交换二号货柜码头，来独立开发六号货柜码头这个大型货柜码头，而现代货柜码头的一众股东，想必不会拒绝，他们无需拿出资金开发，便可以通过交换，来获得码头。”

    李家成闻言，眼前一亮的说道：“你这个交换的策略非常好，就用二号货柜码头来交换权益。”

    二号货柜码头，是当年国际货柜公司，也就是和记黄埔，从日本大山船务手中买下来的。除此之外，国际货柜目前还拥有4号货柜码头。

    马世民的意思，是用一个完整的2号货柜码头，来交换六号货柜码头的半数权益，但这个六号货柜码头却需要投入巨资开发。

    现代货柜码头的股东分散，所以同意这个可能性很大，因为不用投资。当然，国际货柜码头也不吃亏，因为6号货柜码头有4个泊位，而2号货柜码头仅1个泊位。

    虽然泊位不是一个货柜码头的全部价值，毕竟还有陆地上的物业，但泊位确是非常重要的一项。泊位多，意味着处理的集装箱更>> --