算造不了最快的，造辆堪用的也不是什么大问题。”

    之所以不像往常，开口闭口就是最新技术，是因为最先进的蒸汽火车头就不是光靠钢铁能造出来的。

    这里头会用到石油化工产品，还有橡胶制品。没有这些东西，林文理也只能徒呼奈何。有些东西的替代品不是说没有，而是考虑到商业化与耐用度，不是那么好找。

    单纯造一辆蒸汽火车头，设计上对他这个穿越众来说，真的不难。最大的难关，也就是有没有合格的钢铁材料。而这点小问题，在转炉投产之后也就不算什么了。

    所以林文理豪气地指着眼前钢水浇铸的模具，说道：”太精密的东西我不敢说，但蒸汽火车充其量就是烧着开水，驱动轮子往前跑的大铁坨，能困难到哪里去。又不是要造火箭。

    ”有一整座钢铁厂做支援，不同的部件我能用上不同系数的钢材。假如这样都还不能成功的话，那不是显得我太无能。

    ”在我看来，唯一的麻烦就是怎样让钢铁厂的火车可以上铁轨运行。不过问题比较大的是汉津平乡段，因为距离较长，会用到现在使用中的铁路，得和其他列车调配时间。

    ”而最重要的汉津石黄段，也就是运送铁矿石回来的这条铁路。会用到使用中的主线距离并不长，大部分是走在现在已经没有在使用的支线上。

    ”也就是说在没办法取得铁路局支持的情况下，我们最糟的打算也不过是赎买那两段现在没使用的支线。然后中间的部分自己想办法连接起来，这也就是造一些铁轨来用的事情而已。”

    蔡镛关心地问道：”那铁路局那边？”

    苏涣接话答道：”此前大金就有为了运矿而设的自办铁路公司为前例，所以这方面的问题并不大。主要还是会用上现有铁路路段的部分，这就需要让我们自办公司的火车头接受统一调度。”

    ”谈妥了？”

    苏涣点点头说：”和铁路局的王局长提过了，他基本上也同意。就是火车头在现使用的路段上要接受统一调度的意见，也是他提出来的。

    ”不过现阶段也就只是达成一个意向。想取得铁路公司的资格，以及把整个章程详情落于白纸>> --