78800米以上就归首都区调管了。

    所以民航客机在飞行过程中必须随时与地面管制单位保持联络。

    通讯联络失联是非常严重的！！！

    参考2014年的大马航空。

    所以哪怕山航sc8806航班在雷达上无异常，但是在通讯频道畅通的情况下对方已经20分钟无应答了，这可是一件十分严重的‘空难’事件。

    20多分钟前。

    由日光城贡嘎机场途径山城江北机场，飞往泉城遥墙机场的sc8806航班进入进入了川西高原空域。

    根据《民航管理条例》等相关条例规定，山航sc8806航班机组需要及时联系蓉城区调，汇报自己的‘行踪’

    但是足足过去了三四分钟，8806航班依然没有主动联系蓉城区调。

    蓉城区调管制员叶志高察觉异常，立即主动联系8806航班。

    不过不管叶志高怎么呼叫。

    8806航班始终无应答。

    叶志高马上将8806航班的异常情况上报给值班主任陈彬。

    陈彬得知8806航班通讯‘失联’后，一方面将8806航班异常情况逐级上报，一方面启动了应急预案。

    甚至还将8806航班的‘异常’情况通报给了西部战区空军。

    请求空军派出战斗机前往探查。

    随着时间一分一秒的流逝。

    管制大厅因为8806航班的‘失联’，气氛变得紧张起来。

    陈彬见叶志高已经呼叫了20分钟，8806航班依然无应答。

    也是一脸着急。

    但是现在他就使出浑身解数，也没办法及时联系上8806航班。

    所以只能无奈道，“刚刚接到空军那边的通报，他们已经派出两架战斗机前往了解情况了，我们只能先等到空军那边反馈了再说。”

    顿了顿，他又道，“让沿途的航班也帮忙叫一下，但愿8806航班只是通讯系统出现故障了。”

    叶志高赶紧点了点头。

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