即便康斯坦丁的车队占据了主干道西侧，两边依然可以供市民正常使用和通行车辆。

    哈拉雷市总人口大约十六万人，在极短的时间内就赶上一众老牌城市，所以才被称为新贵城市。

    而作为马塔贝莱省副中心，原马塔贝莱王国首都的布拉瓦约市也有十几万人口，从两座城市人口规模就可以管中窥豹，东非对马塔贝莱省的支持力度。

    “陛下，按照行程接下来，我们要前往哈拉雷市铬厂参观，然后是钢铁厂，还有新建的一所兵工厂，以及哈拉雷市机车制造厂。”老管家凯德说道。

    哈拉雷市附近有丰富的铬矿资源，距离市区附近六十公里遍布铬矿，所以这里是东非铬铁矿冶炼的中心之一，算是哈拉雷市的特色产业之一。

    当然，哈拉雷市也少不了金矿存在，和铬矿不一样，东非暂时没有开发新金矿的打算，毕竟东部的金矿就足够多了，连恩斯特自己都想知道东非这片土地下有多少金矿存在。

    至于兵工厂还是很好解释的，东非的军事工业肯定会在马塔贝莱省布局，因为这里是东非的腹地和大后方，未来也不排除一些涉密机构和工厂会在马塔贝莱省等内陆地区布局。

    钢铁厂和机车制造厂是东非比较常规的工厂，毕竟哈拉雷是中央铁路沿线重要的节点城市，像同在铁路沿线的第一镇市和索加市就比较咸鱼，没有在相关产业布局，因为这两座城市的定位不同。

    以上只是哈拉雷市的部分重点产业，但是围绕这些产业的配套工厂和设施就更多了。

    比如铬矿厂，康斯坦丁最多也就是在外围看一看，接见一下厂内的领导层和工人，而围绕铬矿厂的其他加工厂康斯坦丁就没时间视察了。

    哈拉雷市之行，是康斯坦丁第一次深入了解东非内陆发展形势，直到目前为止，康斯坦丁对哈拉雷市的建设情况相当满意。

    哈拉雷市作为先设计规划，后建设的新城，和东部的东非城市有很大不同，东部城市虽然也才建设没多少年历史，但是好歹在殖民地时代粗犷发展过。

    那时东非还没有额外的金钱和精力邀请欧洲的建筑>> --